“自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)具有類似自升式鉆井平臺(tái)的升降樁腿，能夠適應(yīng)更為惡劣的海況，可以保證海上作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，且租金費(fèi)用較低，更具經(jīng)濟(jì)性。”今年1至9月，海工主流裝備成交額大幅減少，但自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)逆市成交了23座，同比大增35%。

在國(guó)際油價(jià)處于低位之時(shí)，海洋工程裝備市場(chǎng)并沒有清一色縮水。來自中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，全球海工裝備市場(chǎng)中的移動(dòng)鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)平臺(tái)和海工輔助船等細(xì)分領(lǐng)域的成交額都大幅減少，但自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)逆市成交了23座，同比大增35%，在海工市場(chǎng)一片“凄風(fēng)冷雨”中，呈現(xiàn)難得一見的熱鬧場(chǎng)景。

雖然油價(jià)持續(xù)低位震蕩，讓石油公司大幅削減了海洋油氣資源勘探開發(fā)的投資和海工項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)成本，并使得海工主流裝備訂單銳減，但正因如此，石油公司對(duì)已有項(xiàng)目效率提升的關(guān)注度日益增加，性價(jià)比更高、租金更低的海工產(chǎn)品正在“借勢(shì)上位”。

性價(jià)比之戰(zhàn)

“隨著2014年下半年油價(jià)斷崖式下跌，石油公司放棄了此前的經(jīng)營(yíng)策略，轉(zhuǎn)而致力于以降低成本、提升作業(yè)效率來維持經(jīng)營(yíng)。在此背景下，自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)憑借其靈活高效的海上作業(yè)優(yōu)勢(shì)成為石油公司關(guān)注的重點(diǎn)。”中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心相關(guān)人士分析指出。

自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)是一種多功能海上服務(wù)平臺(tái)，擁有寬敞的甲板，可以布置和運(yùn)輸多種功能模塊，能夠單獨(dú)或配合海上平臺(tái)完成連續(xù)油管修井、平臺(tái)設(shè)施檢修、油田增產(chǎn)等海上作業(yè)。據(jù)介紹，相較一般的海工船，自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)具有類似自升式鉆井平臺(tái)的升降樁腿，可以保證海上作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，能夠適應(yīng)更為惡劣的海況，擴(kuò)大作業(yè)窗口，減少停工時(shí)間，提升作業(yè)效率。而相比于自升式鉆井平臺(tái)進(jìn)行修井作業(yè)的方式，自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)租金費(fèi)用較低，避免了高價(jià)租用鉆井平臺(tái)進(jìn)行小規(guī)模修井、海上施工作業(yè)資源和資金的浪費(fèi)。同時(shí)，其配備的推進(jìn)系統(tǒng)又避免了海上拖曳作業(yè)，進(jìn)一步降低了成本，使得自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)更有經(jīng)濟(jì)性。

“油價(jià)相對(duì)越低，海工產(chǎn)品的性價(jià)比相對(duì)越高，就越有優(yōu)勢(shì)。” 天津德賽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司聯(lián)合廈門船舶重工股份有限公司、DNV GL共同設(shè)計(jì)的新一代350英尺自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)，除了可以從事平臺(tái)維護(hù)、修井等傳統(tǒng)作業(yè)外，還集合了大修、小修、生活支持、平臺(tái)建設(shè)、平臺(tái)廢棄、移動(dòng)生產(chǎn)平臺(tái)等六大功能，能夠滿足作業(yè)水深更深、功能更多樣等要求。

區(qū)域之爭(zhēng)

正是由于自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)相比其他海工裝備具有獨(dú)特性，近兩年，許多船東頻頻在這一領(lǐng)域“投下重注”，尤其是東南亞、中東等地區(qū)更是掀起了一輪自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)的訂造風(fēng)潮。去年9月，加拿大海工船船東Swissco Holdings公司以5600萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了1座正在東南亞建造的自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)；今年7月，新加坡Vallianz公司旗下2座自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)獲得中東一家國(guó)家石油公司為期5年的租約，價(jià)值3億美元，約合日費(fèi)8.22萬(wàn)美元。該合同同時(shí)包含2年的備選租約。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)的船隊(duì)分布，以墨西哥灣地區(qū)最為集中。該地區(qū)擁有自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)240座，服務(wù)于3257座各類鉆井和生產(chǎn)平臺(tái)，比例為1:14。而在東南亞、西非、中東等地區(qū)，自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)總量?jī)H有54座，并服務(wù)于3266座各類鉆井和生產(chǎn)平臺(tái)，比例為1:60，遠(yuǎn)不及應(yīng)用成熟的墨西哥灣地區(qū)。因此，隨著東南亞、西非、中東等地區(qū)老油田提高采收率，增加平臺(tái)與水下設(shè)施檢修作業(yè)以及海上風(fēng)電安裝作業(yè)，自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)在這些地區(qū)將迎來一片廣闊的發(fā)展天空。

值得注意的是，適應(yīng)東南亞、中東地區(qū)水文環(huán)境的自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)方案也開始成為一大主流趨勢(shì)。據(jù)了解，目前在墨西哥灣服役的自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)的作業(yè)水深約為60米，現(xiàn)有的多數(shù)自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)的作業(yè)水深基本為60米，或者在80米以上，作業(yè)水深在60～80米的自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)相對(duì)較少。而波斯灣一半以上區(qū)域作業(yè)水深為70米；印尼水域部分為30米，部分為70～80米；馬來西亞水域?yàn)?5米左右。正是因?yàn)榭吹搅诉@些區(qū)域存在大量自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)的潛在需求，德賽集團(tuán)、廈船重工與DNV GL共同研發(fā)的350英尺自升式海洋生活服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)定位非常明確，其作業(yè)水深大約為70米，正好滿足中東、東南亞等地區(qū)的作業(yè)條件。