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海洋衛(wèi)士壓載水

姜同利:揚(yáng)帆集團(tuán)7.2億美元大單解密

2015-07-27 13:31:25
來(lái)源:舟山網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

驚心動(dòng)魄的競(jìng)爭(zhēng)中,我們贏在企業(yè)的自主研發(fā)能力 

姜同利:揚(yáng)帆集團(tuán)7.2億美元大單解密

7800車(chē)汽車(chē)滾裝船(PCTC)效果圖

《新區(qū)財(cái)經(jīng)》:“驚心動(dòng)魄”,聽(tīng)起來(lái)像一部商戰(zhàn)大片。   

姜同利:是的,就是一場(chǎng)硝煙四起的商戰(zhàn)。   

去年年底,獲悉Grimaldi集團(tuán)有意向建造一批7000車(chē)左右車(chē)滾船的信息后,揚(yáng)帆就成立了專(zhuān)門(mén)的攻堅(jiān)小組。當(dāng)時(shí)有超過(guò)17家船廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),包括中、日、韓、克羅地亞等國(guó)家的一批大型船企。   PCTC是在滾裝船市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),它的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)主要被北歐、日本、智利和意大利幾家船公司所壟斷,PCTC船的建造主要集中在日本、韓國(guó)、克羅地亞和中國(guó)的幾家船企。這次各路好手都拿出了自己的絕招。參與談判的整個(gè)揚(yáng)帆團(tuán)隊(duì)夜不能寐,一邊關(guān)注對(duì)手的出招,一邊使出自己的組合拳。   

幾輪競(jìng)爭(zhēng)后,日本、韓國(guó)因造價(jià)高,克羅地亞的因?yàn)樵O(shè)計(jì)上比較老被淘汰,只剩下我們揚(yáng)帆和國(guó)內(nèi)另幾家有建造PCTC經(jīng)驗(yàn)的船廠(chǎng)。   

最后一輪,我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)內(nèi)的中外運(yùn)長(zhǎng)航重工金陵船廠(chǎng),他們?cè)谀瓿鮿倓偨桓兑凰?700PCTC,有實(shí)船為證;而且金陵與Grimaldi集團(tuán)下屬企業(yè)有合作經(jīng)驗(yàn),知根知底;另一方面,金陵船廠(chǎng)是國(guó)企,在船東眼里更容易獲得金融機(jī)構(gòu)的支持,能夠順利開(kāi)出保函,這幾個(gè)因素疊加,使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)有一半以上的勝算。   

《新區(qū)財(cái)經(jīng)》:這個(gè)時(shí)候,揚(yáng)帆拿出了什么殺手锏,最終贏得訂單?   

姜同利:這次我們攻堅(jiān)小組提供了兩款揚(yáng)帆自主研發(fā)、擁有專(zhuān)利的PCTC設(shè)計(jì)方案,供對(duì)方選擇。最后對(duì)方選擇了7800PCTC。這個(gè)船的優(yōu)勢(shì)是,船體線(xiàn)形優(yōu)越、操縱性能好、裝載量大、油耗低、裝載效率高,領(lǐng)先國(guó)際同類(lèi)船型,特別是其可根據(jù)車(chē)型進(jìn)行上下調(diào)節(jié)的四層升降甲板在國(guó)內(nèi)更是獨(dú)一無(wú)二。在追求船舶大型化,巴拿馬運(yùn)河等國(guó)際航道相繼拓寬的今天,揚(yáng)帆的產(chǎn)品主動(dòng)迎合市場(chǎng),寬體的設(shè)計(jì),優(yōu)化后的型高,適應(yīng)于國(guó)際上滾裝運(yùn)輸?shù)闹饕降篮蜐L裝碼頭,同樣的寬體設(shè)計(jì)又能比別人裝更多的車(chē)。我們的設(shè)計(jì)還有一絕,就是充分為船東考慮裝卸成本,這一款的7800PCTC,有邊門(mén)、尾門(mén)可同時(shí)裝卸,能大大縮短汽車(chē)的裝卸時(shí)間,船只在碼頭的時(shí)間短,船東的成本就可以降低,效益便也因此提升。   

坦率而言,我們頂住了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)拼搶訂單的壓力,最后是靠出色的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)指標(biāo)贏得了訂單。   

《新區(qū)財(cái)經(jīng)》:你們董事長(zhǎng)曾說(shuō),“要與國(guó)內(nèi)外頂尖的造船企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),我們必須拿出自己的真本事。”這個(gè)訂單的獲得,是否意味揚(yáng)帆已經(jīng)具有了真本事?   

姜同利:我個(gè)人認(rèn)為,它絕對(duì)是揚(yáng)帆一直在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的一次重大突破,為后續(xù)的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。   

這些年,船市低迷。揚(yáng)帆利用這個(gè)時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí),堪稱(chēng)“鳳凰涅槃”。我們認(rèn)為一個(gè)企業(yè)要立足市場(chǎng),獲得利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn),在產(chǎn)品上,必須有自主研發(fā)的、高附加值的,擁有話(huà)語(yǔ)權(quán)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品;在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,更要實(shí)現(xiàn)訂單的批量化,生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化。這也是李明東董事長(zhǎng)一直引領(lǐng)我們?cè)诋a(chǎn)品戰(zhàn)略層面努力的方向。   

這次的7800PCTC,恰好就是一款我們主推的符合上述特點(diǎn)的產(chǎn)品。這從另一個(gè)角度詮釋了“機(jī)遇總是垂青于有準(zhǔn)備的人”。  

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