緊貼《中國(guó)制造2025》“揚(yáng)帆”志在揚(yáng)帆 　　

《新區(qū)財(cái)經(jīng)》：說(shuō)到轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是需要謀篇的，是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，且往往會(huì)伴隨著一些陣痛。 　　

姜同利：是的，轉(zhuǎn)型升級(jí)需要周密規(guī)劃，是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。 　　

要擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，就必須要提高自我研發(fā)能力。2010年，揚(yáng)帆在上海成立了揚(yáng)帆上海船型研發(fā)所，致力于自主研發(fā)船型經(jīng)濟(jì)、環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的設(shè)計(jì)技術(shù)與制造研究。 　　

以7800PCTC項(xiàng)目為例，我們?cè)缭?012年就開(kāi)始投入研發(fā)，并引進(jìn)了國(guó)外滾裝船方面知名的設(shè)計(jì)專(zhuān)家共同參與開(kāi)發(fā)。我們做了大量的PCTC市場(chǎng)技術(shù)指標(biāo)要求的調(diào)研，并比較當(dāng)前市場(chǎng)上同類(lèi)型船舶指標(biāo)，和國(guó)內(nèi)外PCTC船東探討未來(lái)他們需求船型框架。 　　

我清晰地記得，董事長(zhǎng)李明東當(dāng)時(shí)帶著集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)人員走遍了歐洲所有重要的航運(yùn)國(guó)家，拜訪老船東、認(rèn)識(shí)新船東、拓展新業(yè)務(wù)。我多次帶領(lǐng)營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)與歐洲和日本專(zhuān)門(mén)從事滾裝船運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的船公司進(jìn)行商務(wù)和技術(shù)交流，我真的記不清有多少個(gè)日夜是在飛機(jī)上度過(guò)，經(jīng)常是剛到一個(gè)國(guó)家，為了盡量多安排幾家客戶(hù)洽談，日程排得非常緊湊，常常是抓幾個(gè)漢堡包將就。白天向客戶(hù)介紹我們的船型，晚上收集和整理客戶(hù)反饋的意見(jiàn)，然后準(zhǔn)備飛往另一個(gè)國(guó)家。 　　一次次修改，一次次完善，一次次優(yōu)化，才有了這款揚(yáng)帆特有的7800PCTC設(shè)計(jì)，并在這次競(jìng)爭(zhēng)中立功。 　　

《新區(qū)財(cái)經(jīng)》：你們的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是否會(huì)借舟山建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的東風(fēng)，利用你們的自主研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)一些符合通江通海的船型？ 　　

姜同利：這方面，我們會(huì)有行動(dòng)。目前舟山群島新區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)已經(jīng)有意向，聯(lián)同武漢理工大學(xué)和我市幾家船企一起研究打造江海直達(dá)船型，揚(yáng)帆就是其中一家。 　　

我也關(guān)注了你們上期刊登的李湛院長(zhǎng)的訪談，其中說(shuō)到“看到鹿特丹，看到舟山”。鹿特丹這個(gè)城市我去過(guò)，舟山與鹿特丹在江海港的地貌上，確有相似性。雖然，歐洲的制造業(yè)正逐步向亞洲轉(zhuǎn)移，但鹿特丹的制造業(yè)規(guī)模，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)舟山，舟山要發(fā)展，還需要把規(guī)模做大，這樣，我們可以從鹿特丹看到舟山的明天，揚(yáng)帆會(huì)作為一份子積極參與其中。 　　

《新區(qū)財(cái)經(jīng)》：今年5月，國(guó)家發(fā)布了《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，提出提高國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新能力，借著 “一帶一路”“走出去”提高國(guó)際化發(fā)展水平。那么揚(yáng)帆作為船舶制造企業(yè)，又有怎樣的“制造夢(mèng)”？ 　　

姜同利：制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，皮之不存毛將焉附？揚(yáng)帆有自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。 　　

中國(guó)建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)將分三個(gè)十年的“三步走”戰(zhàn)略，《中國(guó)制造2025》是第一個(gè)十年綱領(lǐng)，即中國(guó)版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃，其實(shí)揚(yáng)帆也制定了未來(lái)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略，我們也有三步： 　　

第一步，實(shí)現(xiàn)訂單的批量化和生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化。船型太多，對(duì)生產(chǎn)不利，流水線一樣的生產(chǎn)，才能提高效率，提高效益，進(jìn)而增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這一步已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)并逐漸固化，將有利于推動(dòng)揚(yáng)帆在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方面的工作進(jìn)程。 　　

第二步，產(chǎn)品的大型化和高附加值。這次的PCTC訂單就是揚(yáng)帆邁向船舶高附加值、大型化重點(diǎn)領(lǐng)域中的一個(gè)重大突破，目前我們正著手開(kāi)發(fā)研究LNG（液化天然氣）船舶。 　　

第三步，堅(jiān)定走出去戰(zhàn)略，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上而且在資本市場(chǎng)上。借國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略，擴(kuò)大揚(yáng)帆的國(guó)際化版圖。而在資本運(yùn)作上，揚(yáng)帆未來(lái)不排除境外上市的可能。 　　

揚(yáng)帆的未來(lái)，在我看來(lái)，就如它的名字——揚(yáng)帆。