上海航運保險專業(yè)機構(gòu)聚集，業(yè)務(wù)快速增長，市場地位日益凸顯，逐漸形成中國航運保險業(yè)務(wù)中心的發(fā)展態(tài)勢。

隨著上海“兩個中心”建設(shè)向縱深推進，上海港近幾年貨物和集裝箱吞吐量都居世界前列，航運企業(yè)、貨代企業(yè)、保險企業(yè)和商品及衍生業(yè)務(wù)經(jīng)銷商等機構(gòu)大量聚集上海，為中國航運保險業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)越的條件。

資料顯示，2013年，上海保險市場船舶險保費收入22.89億元，占全國市場的43.07%;貨運險保費收入13.41億元，占全國市場的12.94%,遠超中國其他五大港口城市航運保險業(yè)務(wù)總和。

截至去年年底，全國已有近50%的船舶險落地上海，遠洋保險也有80%~85%集聚在上海。

借自貿(mào)區(qū)之勢

5月28日，上海浦東新區(qū)航運辦副主任林偉君在“上海自貿(mào)區(qū)航運保險創(chuàng)新突破研討會”上表示，作為連接航運業(yè)和金融業(yè)的航運保險業(yè)在上海自貿(mào)試驗區(qū)最具率先突破的可能。上海自貿(mào)試驗區(qū)的設(shè)立，聚集了大量貿(mào)易、物流、航運、倉儲等中外企業(yè)，為中國保險業(yè)帶來大量增量業(yè)務(wù)。

去年，中國保監(jiān)會出臺三項支持上海自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展的細則：一是允許上海航運保險協(xié)會試點開發(fā)航運保險協(xié)會條款，備案后會員可自主使用；二是取消在滬航運保險營運中心、再保險公司在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)設(shè)立分支機構(gòu)的事前審批，由上海保監(jiān)局實施備案管理；三是取消上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)保險分支公司高管人員任職資格的事前審批，由上海保監(jiān)局實施備案管理。

以上舉措，極大調(diào)動了企業(yè)的積極性。據(jù)了解，中國財險業(yè)三巨頭（人保、太保、平安）先后在上海自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立航運保險運營中心。 1月份，中國財險業(yè)排名第四的國壽財險航運中心落戶上海自貿(mào)試驗區(qū)，目前已具備開業(yè)條件。截至目前，在上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)成立的航運保險運營中心達9家，另有2家正在籌建中。

業(yè)內(nèi)人士向《航運交易公報》記者表示，上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的航運企業(yè)將洋山港作為其船籍港進行國際船舶登記，有助于將流失海外的保險業(yè)務(wù)留在國內(nèi)。“沿海捎帶”、“啟運港退稅”等一系列政策對航運保險業(yè)務(wù)來說，都存在產(chǎn)品創(chuàng)新空間。特別是上海自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)相關(guān)的碼頭責(zé)任險、出口產(chǎn)品責(zé)任險、物流責(zé)任險、油污責(zé)任險和無船承運人責(zé)任險等需求增長空間巨大。