障礙重重

盡管目前國內(nèi)船舶融資租賃已經(jīng)是僅次于銀行貸款的第二大船舶融資渠道，擁有廣闊的市場空間，并被業(yè)界寄予厚望，但其前行之路，卻依然障礙重重。

據(jù)航運(yùn)交易公報報道，某大型航運(yùn)企業(yè)曾表示，融資租賃兩艘散貨船的資金壓力很大，每年要拿出超過1億元的租金。

大企業(yè)尚且自覺“壓力山大”,遑論中小企業(yè)？

而對融資租賃公司而言，船舶營運(yùn)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流是融資租賃的第一還款來源，但中小船東多處于經(jīng)營虧損狀態(tài)，面對營運(yùn)船舶的運(yùn)費(fèi)收入無力覆蓋經(jīng)營成本，很多船東會向融資租賃公司提出租金延期的請求。

知情人士透露：“目前承租企業(yè)平均欠租比例占其經(jīng)營總額的15%~30%,嚴(yán)重的達(dá)60%~70%,欠租情況普遍發(fā)生在中小船東身上。”

因此，融資租賃公司迫于資產(chǎn)規(guī)模的壓力，通常喜歡單筆融資額較大的項(xiàng)目，而此類項(xiàng)目的客戶大多數(shù)是大型國有企業(yè)，這使得更需要融資服務(wù)的中小微企業(yè)被忽略。

民生金融租賃航運(yùn)租賃部總經(jīng)理張燦表示，產(chǎn)生這個問題的根源在于，國內(nèi)船舶融資租賃公司的資金成本壓力。

事實(shí)表明，融資成本更是國內(nèi)租賃公司發(fā)展船舶業(yè)務(wù)的一大短板。

目前，無論是銀行系租賃公司還是廠商系租賃公司，在海外市場獲取融資都是一大挑戰(zhàn)，絕大部分的外匯資金還是直接或間接地來自境內(nèi)。但是，境內(nèi)美元融資的成本相對國際市場明顯偏高。由于無法從國際市場獲取低價的外匯資金，對于通常以美元作為計價貨幣的船舶項(xiàng)目來說，成本壓力直接制約了租賃公司的船舶業(yè)務(wù)擴(kuò)張能力。

對融資租賃公司來說，最重要的就是資金的融通與資產(chǎn)的盤活。因此，目前融資租賃公司資金融通受到諸多限制。其資金來源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。