《航運(yùn)交易公報(bào)》跟蹤報(bào)道現(xiàn)代商船深陷債務(wù)危機(jī)的新聞。本期將繼續(xù)深度解讀現(xiàn)代商船在危機(jī)面前展露的韓國(guó)企業(yè)特有的“自贖精神”……

《航運(yùn)交易公報(bào)》今年第8期《現(xiàn)代商船遭遇“生死劫”》一文對(duì)現(xiàn)代商船的債務(wù)現(xiàn)狀和可能的解決路徑作了詳細(xì)報(bào)道。記者追蹤發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代商船在遭遇債務(wù)危機(jī)后，短期內(nèi)采取了一系列措施，以期在盡可能短的時(shí)間內(nèi)降低負(fù)債率，走出財(cái)務(wù)泥沼。

合劑的配方

現(xiàn)代商船推出一攬子財(cái)務(wù)重整計(jì)劃（見表1），從手段上來(lái)說(shuō)，可以類比傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)中的“合劑”.

第一劑藥--出售各類資產(chǎn)。資產(chǎn)減持，顯而易見的作用是來(lái)錢快，但還有一個(gè)隱性作用或許被很多人所忽視，那就是在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境進(jìn)入冰霜期的今天，任何固定資產(chǎn)都有可能成為拖累企業(yè)的“勞什子”,企業(yè)大多數(shù)時(shí)候，是在割瘡剜肉。

2月3日，現(xiàn)代商船發(fā)布出售包括現(xiàn)代證券在內(nèi)的旗下3家金融機(jī)構(gòu)的公告，隨即收到多家買家的意向書；2月29日，現(xiàn)代商船宣布關(guān)閉招標(biāo)窗口，計(jì)劃在3月初擇優(yōu)考量，推出一份最終候選人名單，進(jìn)入末一輪角逐。

2月5日，現(xiàn)代商船與H-Line簽訂有關(guān)散雜貨業(yè)務(wù)交割的正式協(xié)議，完成其總額高達(dá)1200億韓元的散雜貨業(yè)務(wù)總體出讓計(jì)劃，從而將其總額高達(dá)5400億韓元的債務(wù)總規(guī)模顯著降低至4200億韓元。

另外，據(jù)悉，現(xiàn)代商船的現(xiàn)代釜山新港股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃（50%+1模式）在緊鑼密鼓地展開中，預(yù)計(jì)上半年將達(dá)成初步意向。

第二劑藥--緊急流動(dòng)性援助。截至1月29日，現(xiàn)代商船通過(guò)出售現(xiàn)代峨山和現(xiàn)代證券的股權(quán)和債權(quán)募得資金700億韓元，值得關(guān)注的是前一筆交易。2月11日，朝鮮境內(nèi)的開城工業(yè)園區(qū)關(guān)閉，直接經(jīng)濟(jì)損失初步估計(jì)高達(dá)8152億韓元，現(xiàn)代峨山也損失慘重，這沒有先見的“先見之明”似乎預(yù)示著現(xiàn)代商船已經(jīng)到了否極泰來(lái)的時(shí)候，2月18日，現(xiàn)代集團(tuán)董事會(huì)主席玄貞恩宣布以個(gè)人名義向現(xiàn)代商船注資300億韓元。

第三劑藥--謀求外援。2月22日，現(xiàn)代商船宣布成立一支由專家組成的債務(wù)處理團(tuán)隊(duì)，將集中精力與各大船東研討減租事宜，同時(shí)爭(zhēng)取在3月中旬與各債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，謀求各種減債的可能性。

有關(guān)專家表示，韓國(guó)企業(yè)一貫以堅(jiān)韌執(zhí)著著稱，特別在風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)期，其處理風(fēng)險(xiǎn)的能力和經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)企業(yè)借鑒。就現(xiàn)代商船的一系列動(dòng)作看，可以說(shuō)是組分多、分工明、見效快、作用深。對(duì)于病入膏肓的企業(yè)來(lái)說(shuō)，“合劑”不僅僅是“治病”,還兼顧了“內(nèi)調(diào)”,“治病”或許只能讓企業(yè)茍活，但“內(nèi)調(diào)”卻可以“理氣固本”、“延年益壽”.嚯，真那么神奇么？