合劑的引方

相比船東，整個(gè)市場(chǎng)更在急切地觀望現(xiàn)代商船的主要債權(quán)人--韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）的下一步的動(dòng)作。2月底，KDB宣布，只有現(xiàn)代商船同時(shí)達(dá)成船東減租協(xié)議和主要債券持有人緩兌協(xié)議后，才會(huì)考慮適度減輕現(xiàn)代商船的債務(wù)規(guī)模。

有可靠消息表明，在3月份完成與船東、債券持有人的談判后， KDB將會(huì)同Deloitte會(huì)計(jì)事務(wù)所審定現(xiàn)代商船重組計(jì)劃的推進(jìn)情況。Deloitte會(huì)計(jì)事務(wù)所日前表示對(duì)現(xiàn)代商船在重組方案上的積極努力知會(huì)于心。所以有樂觀派估計(jì)，KDB對(duì)現(xiàn)代商船的財(cái)政支持幾乎已是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

分析人士認(rèn)為，KDB之所以會(huì)在這個(gè)節(jié)骨眼上拯現(xiàn)代商船于水火，很大程度上是基于韓國海洋漁業(yè)部日前的一次表態(tài)，希望相關(guān)機(jī)構(gòu)通過“航運(yùn)貸款”,將現(xiàn)代商船的負(fù)債率由980%降低到400%的水平�，F(xiàn)代商船發(fā)言人當(dāng)天表示，如果能得到債務(wù)減免，將有助于企業(yè)在市場(chǎng)上重展拳腳，并重塑企業(yè)形象，以較低的成本費(fèi)用取得較大型的船舶，從而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

KDB作為韓國最有影響力，也是唯一一家政策性金融機(jī)構(gòu)，每每在諸如三星重工、大宇造船、STX造船和斗山集團(tuán)等企業(yè)遭遇危機(jī)時(shí)“挺身而出”.如今，KDB作為韓國政府的“代表”發(fā)聲力挺現(xiàn)代商船，人們有理由相信現(xiàn)代商船將借此渡過難關(guān)。

《航運(yùn)交易公報(bào)》企業(yè)研究人員指出，韓國企業(yè)及其身后的政府、金融機(jī)構(gòu)在處置危機(jī)時(shí)所表現(xiàn)出的能力和決心，往往使中國一些企業(yè)在類似情況下自嘆不如。其中關(guān)鍵不是救與不救的決斷，而是如何重新處置風(fēng)險(xiǎn)，將社會(huì)利益最大化。該研究人員進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要注意的是，既不是政府利益最大化、金融資本利益最大化、企業(yè)資方利益最大化或管理層利益最大化，也不是勞工利益最大化，而是整個(gè)社會(huì)利益最大化，包括保護(hù)了資本投入，保留了工作機(jī)會(huì)，保證了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，避免了工藝流失等等，這不僅需要政府和資本的智慧和心胸，也需要?jiǎng)诠ず团杂^者的智慧和心胸。

《航運(yùn)交易公報(bào)》近期對(duì)現(xiàn)代商船深陷財(cái)政危機(jī)的跟蹤報(bào)道，目的就是為業(yè)界引薦一種現(xiàn)代企業(yè)面對(duì)困境的現(xiàn)實(shí)操作思路，深度解讀現(xiàn)代商船在危機(jī)面前展露出的韓國企業(yè)特有的“自贖精神”.正如某業(yè)內(nèi)專家說的：“順境是生活，逆境是藝術(shù)。”