3.長航鳳凰（000520）

長航鳳凰股份有限公司因連續(xù)三年盈利為負（2011年虧損8.7億，2012年巨虧18.8億，2013年巨虧45億），一度被“披星戴帽”,并于2013年年底宣布進入破產(chǎn)重整程序。2014年2月，長航鳳凰重整方案獲得通過；5月13日，公司股票暫停交易。

2015年5月底，中外運長航集團公開掛牌出售長航鳳凰股份。當時，公司控股股東中國長江航運集團擬通過公開征集方式轉(zhuǎn)讓所持*ST鳳凰全部股份，合計181015974股股份，占長航鳳凰總股本17.89%.隨后的7月27日，天津順航海運有限公司入主長航鳳凰并成為其第一大股東。這也是繼中海海盛大股東變更為覽海上壽后，國內(nèi)第二家由民營企業(yè)作為實際控制人的國有上市航運企業(yè)。

2015年12月4日，該公司發(fā)布公告稱，擬通過“重大資產(chǎn)置換+發(fā)行股份購買資產(chǎn)+募集配套資金”的方式注入大股東天津順航海運旗下港海建設公司100%股權(quán)，天津順航海運借殼上市后，長航鳳凰的主營業(yè)務將由內(nèi)河干散貨運輸轉(zhuǎn)變?yōu)槭杩４堤睢?/p>

長航鳳凰2014年全年實現(xiàn)凈利潤43億元人民幣，成功扭虧為盈，2015年前三季度繼續(xù)保持盈利，錄得凈利潤1.09億元人民幣。2015年全年，長航鳳凰營業(yè)收入達7.70億元，較去年同期減少21.58%;凈利潤1.23億元，同比減97.15%.

4.中海集運（601866）

中海集裝箱運輸股份有限公司1997年隨著中海集團的成立而成立。去年舉世矚目的中遠中海重組目前已經(jīng)完成了第一階段，即兩家集團合并為中國遠洋海運集團有限公司以及旗下集裝箱運輸板塊整合完成。作為此次業(yè)務重組的重頭戲，中海集運退出集裝箱運輸業(yè)務、轉(zhuǎn)型金融租賃備受業(yè)界矚目。

根據(jù)重組方案，中海集運將船舶和集裝箱資產(chǎn)租賃給中國遠洋（601919），并以11.4億元出售網(wǎng)絡資產(chǎn)給中國遠洋。重組后，中海集運從中遠集團和中海集團收購租賃和金融業(yè)務與資產(chǎn)，由集裝箱班輪營運商轉(zhuǎn)型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運融資租賃等多元化租賃業(yè)務和投資業(yè)務為主的綜合金融服務業(yè)務提供商，形成船舶租賃、集裝箱租賃和其他非航融資租賃為一體的租賃業(yè)務平臺，成為全球第二大集裝箱租賃公司。

中海集運2015年營業(yè)收入營業(yè)收入318.61億元，較上年同期減12.07%;凈利潤為-29.4億元，較上年同期減377.88%;扣除非經(jīng)常性損益凈利潤為-29.52億元，較上年同期暴跌5690%.2016年3月16日，中海集運公告稱，推舉中遠海運集團總會計師孫月英擔任董事長。未來的中海集運將不僅僅涉及航運業(yè)務，航運相關(guān)、能源、醫(yī)療、教育等多個行業(yè)領(lǐng)域都將是中海集運的目標。