船海工業(yè)的“綠色制造”就是綠色造船。綠色造船是推進(jìn)船企數(shù)字化造船、智能制造的重要組成部分,也是提升船企競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在,其核心是融入整個(gè)造船過(guò)程的綠色造船技術(shù)。

我國(guó)的船海工業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展和變革機(jī)遇,智能化生產(chǎn)將會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的革新,而“低碳、環(huán)保和循環(huán)”也將成為此次變革的主旋律。改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?以適應(yīng)新的更加智能化和綠色化的制造業(yè)發(fā)展需求將是每個(gè)船海工業(yè)參與者面臨的重要問(wèn)題。

未來(lái)，數(shù)字化造船的發(fā)展將主要包括制造和設(shè)計(jì)兩方面。在制造方面,“工業(yè)4.0”時(shí)代的到來(lái)將會(huì)使大批智能化、自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床進(jìn)入船企,船體的鋼材預(yù)處理和加工、曲面彎板和零件制造等將會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)控指令操作,這樣就會(huì)組成數(shù)字化的生產(chǎn)線；在設(shè)計(jì)方面,基于三維模型的并行設(shè)計(jì)將會(huì)貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)階段,不同專業(yè)之間的信息和數(shù)據(jù)之間能夠?qū)崿F(xiàn)快速交互,真正實(shí)現(xiàn)船體和海洋工程平臺(tái)設(shè)計(jì)過(guò)程的“無(wú)紙化”。 “無(wú)紙化”則是實(shí)現(xiàn)造船數(shù)字化里程碑式的標(biāo)志。目前，航空制造領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和制造水平已經(jīng)達(dá)到了“無(wú)紙化”要求,給船海工業(yè)的發(fā)展提供了參考。實(shí)現(xiàn)船舶制造領(lǐng)域的數(shù)字化、“無(wú)紙化”發(fā)展不僅能夠有效地減少設(shè)計(jì)、送審和建造過(guò)程中的圖紙消耗,還能大幅提高設(shè)計(jì)和建造階段的生產(chǎn)效率。要推進(jìn)“無(wú)紙化”進(jìn)程，還需要解決諸如如何提升送審和生產(chǎn)中船東、船級(jí)社和船企各方的接受程度,并使其上升到行業(yè)共識(shí)；電子圖紙單屏顯示全局性差及修改和版本控制結(jié)果不直觀；現(xiàn)場(chǎng)操作人員的電子識(shí)圖能力差等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

船海工業(yè)的綠色制造應(yīng)綜合考慮資源利用率和環(huán)境影響,運(yùn)用綠色的造船理念,采用先進(jìn)造船技術(shù),建造出能源利用率高、對(duì)環(huán)境污染少的綠色船舶和海洋工程裝備。需要強(qiáng)調(diào)的是，綠色造船的發(fā)展必須要綜合考慮船企、船東和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展情況和技術(shù)水平。推進(jìn)綠色造船的相對(duì)綠色而不是絕對(duì)綠色,正是在綜合考慮現(xiàn)有規(guī)范要求、船東營(yíng)運(yùn)需求和船企的實(shí)際發(fā)展的前提下,實(shí)現(xiàn)船海工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展的選擇。