近日，上海保險交易所股份有限公司在上海揭牌成立、開始運(yùn)營。上海保交所的成立，將發(fā)揮上海保險市場輻射全國、銜接國際的中樞作用。在此之前，籌備近4年之久的國內(nèi)首家專業(yè)航運(yùn)保險公司--東海航運(yùn)保險股份有限公司在寧波市揭牌，實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)保險法人機(jī)構(gòu)“零的突破”.

我國對外貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展為航運(yùn)保險業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)，未來航運(yùn)保險業(yè)將在我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。當(dāng)前，我國航運(yùn)保險業(yè)雖然在規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，但在發(fā)展質(zhì)量上仍與發(fā)達(dá)國家存在較大差距，其發(fā)展?fàn)顩r與我國航運(yùn)大國的地位不相適應(yīng)，促進(jìn)航運(yùn)保險業(yè)發(fā)展對我國航運(yùn)業(yè)和保險業(yè)發(fā)展意義重大。

世界航運(yùn)中心轉(zhuǎn)移

我國航運(yùn)保險業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)

隨著世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易格局的演變，世界航運(yùn)中心逐漸由歐洲轉(zhuǎn)向美洲再轉(zhuǎn)向亞洲與中國，這一轉(zhuǎn)移過程帶來我國航運(yùn)業(yè)的迅速發(fā)展。

從我國港口的貨物和集裝箱吞吐量看，2010年，上海港首次超越新加坡港，成為全球貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均排名第一的港口。全球前十大集裝箱港口中，我國港口超過一半，近年來港口的位次也略有上升。2015年末，我國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31259個，比上年末減少446個；擁有萬噸級及以上泊位2221個，比上年末增加111個；集裝箱運(yùn)輸量達(dá)2.12億標(biāo)準(zhǔn)箱。從新船訂單數(shù)看，我國已連續(xù)多年位居世界第一。2015年，中國造船三大指標(biāo)市場份額保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以修正總噸計分別占世界市場份額的38.3%、34%和36.2%.我國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)巨大的市場規(guī)模為航運(yùn)保險業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)，也對航運(yùn)保險業(yè)的發(fā)展提出更加緊迫的需求。

為促進(jìn)航運(yùn)保險業(yè)的發(fā)展，近年來我國出臺多項政策措施，這些政策措施有助于增加船舶保險資源、培育保險運(yùn)營機(jī)構(gòu)和中介機(jī)構(gòu)及完善航運(yùn)保險市場體系。

在市場需求擴(kuò)大和政策推動下，我國船舶險保費(fèi)收入穩(wěn)步增加。據(jù)國際海上保險聯(lián)盟（IUMI）數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國貨運(yùn)險保費(fèi)收入占全球貨運(yùn)險總收入的9.2%,船舶險保費(fèi)收入占全球船舶險總收入的11.9%,實(shí)現(xiàn)船貨險保費(fèi)收入達(dá)150.56億元；航運(yùn)保險的整體規(guī)模已位居世界第二，保費(fèi)總收入僅次于英國。

上海航運(yùn)保險業(yè)人士對此建言：“利用全球航運(yùn)保險市場調(diào)整和重心東移的有利時機(jī)，借鑒亞太航運(yùn)保險中心建設(shè)的經(jīng)驗，上海方面可積極發(fā)展離岸航運(yùn)保險，加快建設(shè)形成與英國倫敦、新加坡等地比肩的國際航運(yùn)保險中心，為我國實(shí)施自由貿(mào)易區(qū)和‘一帶一路’等新一輪對外開放戰(zhàn)略提供保險要素市場支撐。”