前路漫漫 仍需快馬加鞭

雖然經(jīng)過一系列得力舉措，我國船舶工業(yè)發(fā)展取得不錯(cuò)成績，但受到市場環(huán)境、國際競爭、研發(fā)水平、國際油價(jià)等方面的困擾，我國船舶工業(yè)發(fā)展仍需快馬加鞭，迎難奮進(jìn)。

2015年，受國際金融危機(jī)深層次影響，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，新船市場延續(xù)低迷，海工裝備市場大幅下滑。接單難、交船難、融資難、生存難問題仍然困擾著我國船舶工業(yè)的健康發(fā)展，新接訂單所占國際市場份額自國際金融危機(jī)爆發(fā)以來首次下降；船舶延期交付明顯增多，在手訂單交付風(fēng)險(xiǎn)增大；銀行貸款條件越發(fā)嚴(yán)格，財(cái)務(wù)成本大幅增長；造船能力供大于求問題突出，造船企業(yè)破產(chǎn)重整有所發(fā)生。

除外部環(huán)境影響外，面對(duì)市場競爭的變化，船舶企業(yè)管理能力不足也是造成利潤下滑的主要原因。盡管骨干企業(yè)在降本增效方面取得不錯(cuò)的成績，但部分企業(yè)仍難以有效降低研發(fā)、制造和人工成本；難以嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃，提高管理效率；難以從設(shè)計(jì)、工藝、采購等方面提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低內(nèi)外部質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)前激烈的市場競爭中，船舶企業(yè)管理水平亟須快速提高。

如今，國際船舶市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，我國具有競爭優(yōu)勢的散貨船需求量急速下跌，而超大型原油船、超大型集裝箱船、液化天然氣船等雙高船型在整個(gè)市場需求結(jié)構(gòu)中所占比重明顯提升。我國絕大多數(shù)造船企業(yè)都是以建造散貨船為主，在當(dāng)前散貨船市場走勢異常低迷的情況下，我國造船業(yè)國際市場地位受到威脅。我國船舶工業(yè)高技術(shù)船舶研發(fā)能力薄弱、更新速度緩慢、研發(fā)產(chǎn)品不適應(yīng)市場快速變化等問題亟待解決。

目前，國際油價(jià)屢創(chuàng)新低，不少石油公司已經(jīng)延遲或取消了多個(gè)油氣建設(shè)項(xiàng)目。受此影響，海洋工程裝備市場成交創(chuàng)近10年的最低水平。我國承接各類海洋工程裝備88艘（座）、38.2億美元，金額同比下降75.5%。除此之外，我國在油價(jià)高峰時(shí)期的2013年和2014年承接的大量低首付款鉆井平臺(tái)和海工船項(xiàng)目，面臨的交付風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，一些項(xiàng)目由于船東的經(jīng)營困難不能按時(shí)交付，甚至出現(xiàn)項(xiàng)目撤單的現(xiàn)象。

內(nèi)強(qiáng)外抓 未來發(fā)展值得期待

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟，航運(yùn)市場供需失衡矛盾依然突出，預(yù)計(jì)2016年新造船市場形勢更加嚴(yán)峻，全年新船成交量約7000萬載重噸，較2015年進(jìn)一步下滑，新船價(jià)格可能進(jìn)一步走低。受低油價(jià)刺激效應(yīng)減弱及運(yùn)力快速增長的影響，油船市場將出現(xiàn)下降，散貨船市場總體仍將處于低位，集裝箱船市場或?qū)⒚黠@回落，特種船市場鮮有熱點(diǎn)，多數(shù)船型需求保持穩(wěn)定。預(yù)計(jì)2016年，我國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有望保持增長，新接訂單總量力爭保持穩(wěn)定，造船完工量約4100萬載重噸，年末手持訂單量將低于1.2億載重噸。

面對(duì)這樣的前景，專家建議，中國船舶工業(yè)企業(yè)應(yīng)練好內(nèi)功，抓住機(jī)遇，迎頭趕上。船舶工業(yè)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步完善創(chuàng)新研發(fā)體系和機(jī)制，以自主創(chuàng)新推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變；進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究，強(qiáng)化創(chuàng)新基礎(chǔ)，增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，打造原始創(chuàng)新能力。利用國內(nèi)的工程技術(shù)研究中心、工程實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系；利用公共服務(wù)平臺(tái)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)能力，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)體系；大力開展節(jié)能、減排、低碳、環(huán)保等方面的新技術(shù)研發(fā)，開發(fā)環(huán)境友好型的綠色船舶，引領(lǐng)市場需求；實(shí)施重大創(chuàng)新項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，解決相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)難題。

行業(yè)權(quán)威人士指出，船舶工業(yè)企業(yè)要密切關(guān)注國家助力船舶工業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策，積極利用政策紅利，強(qiáng)壯自身發(fā)展。記者了解到，在2015年，國務(wù)院出臺(tái)了《中國制造2025》，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶被納入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域；頒布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，船舶和海洋工程被列入重點(diǎn)推進(jìn)行業(yè)。同時(shí)，中國人民銀行等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于金融支持船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，促進(jìn)金融業(yè)做好船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的服務(wù)工作；財(cái)政部、工信部、中國保監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備被納入目錄；國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，高端船舶和海洋工程裝備被列為六大重點(diǎn)領(lǐng)域。“一項(xiàng)項(xiàng)政策猶如一劑劑強(qiáng)心針，船舶工業(yè)各領(lǐng)域要以中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神為主線，加緊圍繞國家‘一帶一路’等重大戰(zhàn)略的實(shí)施，主動(dòng)對(duì)接各項(xiàng)支持政策，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，努力化解結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩矛盾，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)競爭能力。”

同時(shí)，專家還建議，船舶企業(yè)一方面要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，積極調(diào)整財(cái)務(wù)策略，建立一套適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的監(jiān)控和管理，提高資金利用率，降低融資成本，控制匯率風(fēng)險(xiǎn)，從而有效應(yīng)對(duì)市場變化。另一方面，也要注意利用船舶行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)外交流和行業(yè)服務(wù)作用。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)積極探索實(shí)踐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行信息服務(wù)模式，使信息、統(tǒng)計(jì)、加工分析成為行業(yè)發(fā)展及服務(wù)企業(yè)的紐帶。逐步建立行業(yè)監(jiān)測預(yù)警機(jī)制，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

針對(duì)當(dāng)前國際船舶市場持續(xù)低迷，船舶工業(yè)融資支持困難等問題，業(yè)內(nèi)呼吁銀行等金融機(jī)構(gòu)切實(shí)加大對(duì)船企，特別是對(duì)骨干船企的支持力度，實(shí)行差異化管理，扶優(yōu)扶強(qiáng)，向有品牌、有市場、有訂單的船企提供授信、融資、保函等金融業(yè)務(wù)支持，幫助骨干船企平穩(wěn)渡過市場低迷期；同時(shí)向?qū)嵙��?qiáng)、信譽(yù)好的國外船東投放買方信貸，促使其定向下單；進(jìn)一步加快《關(guān)于金融支持船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》相關(guān)政策落地，幫助國內(nèi)船企渡過難關(guān)。