有效打擊貨運(yùn)欺詐

在馬士基航運(yùn)此次進(jìn)行的航運(yùn)測(cè)試中，只有馬士基航運(yùn)和IBM管理著這些節(jié)點(diǎn)，其它參與方使用它們的憑證，通過移動(dòng)設(shè)備或網(wǎng)頁應(yīng)用來查看數(shù)據(jù)。但是未來，航運(yùn)企業(yè)和政府監(jiān)管者都可以管理自己的節(jié)點(diǎn)，比如各國(guó)的海關(guān)以及安全部門等。

因此，Ibrahim Gokcen認(rèn)為區(qū)塊鏈解決方案不僅能夠減少紙質(zhì)工作，而且如果能夠大規(guī)模應(yīng)用，就能讓標(biāo)簽產(chǎn)品更加困難，從而有效打擊貨運(yùn)欺詐。“會(huì)有很多參與方，會(huì)涉及到很多簽名，區(qū)塊鏈功能之一就是允許參與方交換信息，而且無法欺騙系統(tǒng)。”

馬士基航運(yùn)在2014年曾經(jīng)主導(dǎo)過一次研究，結(jié)果表明商品在集裝箱海運(yùn)過程中平均需要30個(gè)人或機(jī)構(gòu)，因此需要超過200次獨(dú)立的交互，每個(gè)交互都需要一套新的文件。

因此，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于各國(guó)海關(guān)機(jī)構(gòu)而言將是福音。Ibrahim Gokcen表示：“海關(guān)機(jī)構(gòu)要花費(fèi)大量的時(shí)間來調(diào)查通過海關(guān)的貨物運(yùn)輸，因此它們對(duì)于在進(jìn)出口貨物中安全使用區(qū)塊鏈技術(shù)非常感興趣。”

提高空箱利用效率

企業(yè)測(cè)試新技術(shù)，歸根結(jié)底是為企業(yè)的利益服務(wù)，馬士基集團(tuán)也不例外。

在全球貿(mào)易量下滑的背景下，馬士基集團(tuán)也迎來艱難時(shí)刻。去年9月，馬士基集團(tuán)將業(yè)務(wù)拆分為馬士基海運(yùn)及物流公司和馬士基能源公司，其中在馬士基海運(yùn)及物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略中提及“結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案，能夠?yàn)榭蛻籼峁└�好的產(chǎn)品并增強(qiáng)客戶體驗(yàn)”。

在數(shù)字化嘗試中，馬士基航運(yùn)與中國(guó)兩家航運(yùn)電商平臺(tái)達(dá)成協(xié)議，進(jìn)行“定金鎖艙”等嘗試。此次的區(qū)塊鏈技術(shù)測(cè)試同樣也是為了解決長(zhǎng)期困擾行業(yè)的難點(diǎn)，比如空箱的利用率。

IBM區(qū)塊鏈解決方案研究部副總裁Ramesh Gopinath參與了馬士基航運(yùn)區(qū)塊鏈方案的實(shí)施，根據(jù)他的說法，區(qū)塊鏈不僅能夠通過消除紙質(zhì)工作和有效對(duì)抗欺詐而加速交易時(shí)間，而且它還能夠通過讓更多參與方訪問附近可用的貨船而優(yōu)化空箱的使用。“放置在錯(cuò)誤位置的空箱會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易不平衡。”

為了增加這些信息的可見性，Ramesh Gopinath建議實(shí)時(shí)更新可用空箱的信息。他透露，IBM希望在年底收集到將近1000萬條集裝箱信息。“關(guān)鍵是，從購買集裝箱開始至貨物運(yùn)輸?shù)恼麄�(gè)過程都記錄在區(qū)塊鏈的智能合約中。”

節(jié)省資金沉淀成本

IBM一直致力于全行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用開發(fā)，在區(qū)塊鏈領(lǐng)域也是非常積極。去年，IBM宣布開發(fā)內(nèi)部糾紛解決方案，該方案以區(qū)塊鏈技術(shù)為依托，致力于改變企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的交易過程追溯系統(tǒng)，詳細(xì)追蹤產(chǎn)品從物料到出廠的完整過程，以消除系統(tǒng)不足造成的財(cái)務(wù)糾紛，從而釋放相關(guān)資金。

同樣，作為綜合性企業(yè)，馬士基集團(tuán)除了運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還有石油、鉆井等業(yè)務(wù)，甚至還有貿(mào)易金融業(yè)務(wù)。此前，馬士基航運(yùn)航線管理高級(jí)副總裁丁澤娟向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示：“馬士基航運(yùn)有著多年的數(shù)字化沉淀，同時(shí)對(duì)于數(shù)字化創(chuàng)新產(chǎn)品進(jìn)行大量投入，如在印度和新加坡都投資了貿(mào)易金融等產(chǎn)品。”

隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合貿(mào)易和金融，馬士基集團(tuán)在貨物運(yùn)輸過程中與資金相關(guān)的非預(yù)期延遲問題都可以得到快速解決，從而節(jié)省資金的沉淀成本。

尚存不確定

盡管區(qū)塊鏈技術(shù)前景趨好，但是作為一項(xiàng)新技術(shù)，尚有太多的不確定性。Ibrahim Gokcen表示：“目前尚不清楚具體會(huì)有什么樣的合法實(shí)體來運(yùn)行區(qū)塊鏈解決方案。目前馬士基集團(tuán)與IBM是合作關(guān)系，任何感興趣的參與方都可以聯(lián)系其中一家企業(yè)。”他表示，馬士基集團(tuán)還沒有完全計(jì)算出如果在更大范圍內(nèi)使用區(qū)塊鏈解決方案的話，具體能夠節(jié)省多少資金。“我們正在量化這些好處，正在調(diào)研花費(fèi)在尚未數(shù)字化的文檔工作及涉及的參與實(shí)體的資金”。

此外，使用區(qū)塊鏈技術(shù)所引發(fā)的安全、隱私與監(jiān)管問題也備受關(guān)注。

在區(qū)塊鏈公有鏈中，每個(gè)參與者都能夠獲得完整的數(shù)據(jù)備份，所有交易數(shù)據(jù)都是公開和透明的；但另一方面，對(duì)于很多區(qū)塊鏈應(yīng)用方來說，這個(gè)特點(diǎn)又是致命的。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，不僅僅用戶本身希望賬戶隱私和交易信息被保護(hù)，就商業(yè)機(jī)構(gòu)來說，很多賬戶和交易信息更是這些機(jī)構(gòu)的重要資產(chǎn)和商業(yè)機(jī)密。而對(duì)于監(jiān)管機(jī)構(gòu)而言，如何適當(dāng)參與區(qū)塊鏈的監(jiān)管而又不損害商業(yè)機(jī)構(gòu)的利益和避免效率低下，都是值得研究的課題。