船板(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))價(jià)格自2015年12月觸底以來(lái)，至今總體呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢(shì)，尤其是今年6月至10月已連續(xù)保持5個(gè)月的高速增漲。截止今年10月底，6mm船板全國(guó)月均價(jià)格約為4582.8元/噸，較2016年10月均價(jià)上漲42.63%，較2015年10月份均價(jià)上漲70.36%； 20mm船板全國(guó)月均價(jià)格約為4326.8元/噸，較2016年10月均價(jià)上漲44.52%，較2015年10月份均價(jià)上漲77.91%。當(dāng)前船板價(jià)格已經(jīng)接近2013年高位價(jià)格。

2017年，全國(guó)鋼材價(jià)格強(qiáng)勁揚(yáng)升，行情“牛氣”十足。主要得力三方面因素:一是供需面的改善，尤其是需求的持續(xù)增長(zhǎng)，是拉動(dòng)鋼材價(jià)格上漲的基本原因。2016年春節(jié)過(guò)后，借助于煤炭去產(chǎn)能后價(jià)格大幅上漲成本壓力和800萬(wàn)噸低庫(kù)存，以及鋼廠控制產(chǎn)需平衡的有利條件，鋼材市場(chǎng)價(jià)格演繹了觸底回升的走勢(shì)。二是環(huán)保限產(chǎn)導(dǎo)致近期鋼價(jià)快速上漲。嚴(yán)格環(huán)保執(zhí)法已經(jīng)成為重要國(guó)策，決策層多次表態(tài)要以鐵腕治理環(huán)境污染。今年以來(lái)，環(huán)保政策呈持續(xù)收緊態(tài)勢(shì)，特別是下半年以來(lái)尤為明顯。三是成本的不斷上漲。為滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)，鋼鐵行業(yè)環(huán)保改造需投資過(guò)千億元，而且還需要每年新增環(huán)保運(yùn)行成本約數(shù)百億元�？紤]到國(guó)內(nèi)礦石開(kāi)采加工、煉焦等方面的環(huán)保投資與運(yùn)行費(fèi)用，最終累積到成品鋼材，估算每噸鋼材需要增加成本有數(shù)百元人民幣。

本輪船板價(jià)格的上漲將擠壓造船企業(yè)的盈利空間，使建造成本上升，尤其對(duì)產(chǎn)品附加值低的中小型船廠影響更大，人民幣匯率和船板價(jià)格雙重上漲為國(guó)內(nèi)船企雪上加霜。預(yù)計(jì)2018年全國(guó)鋼材平均價(jià)格還將漲幅在3%左右，因此，造船企業(yè)在此次價(jià)格上漲的周期中應(yīng)提前鎖定船板價(jià)格，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。