近三年?duì)I業(yè)收入4.7億元，累計(jì)虧損超過10億元，大船集團(tuán)旗下的兩家特大型修拆船子公司——大船船務(wù)和大船鋼業(yè)因現(xiàn)金資產(chǎn)嚴(yán)重不足、無法償還近1550萬元債務(wù)正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。這兩家船企也成為繼今年1月大船海工破產(chǎn)重整之后，大船集團(tuán)旗下最新兩家破產(chǎn)子公司。不過，加速“甩掉包袱”也讓上市公司中國重工輕裝上陣。

拖欠貨款，兩家子公司資金不足破產(chǎn)清算

3月19日，中國船舶重工股份有限公司（中國重工）發(fā)布公告稱，全資子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大船重工）下屬兩家從事修拆船業(yè)務(wù)的控股子公司——大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司（大船船務(wù)）、大連船舶重工集團(tuán)鋼業(yè)有限公司（大船鋼業(yè)）被遼寧省大連市中級人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

公告稱，大船船務(wù)的債權(quán)人葫蘆島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北斗綜合廠向大連中院申請大船船務(wù)破產(chǎn)。經(jīng)大連中院查明，目前大船船務(wù)拖欠北斗綜合廠工程款及材料款共計(jì)1549.6萬元。截止2018年 9月30日，大船船務(wù)公司賬面資產(chǎn)總計(jì)25.3億元，負(fù)債總計(jì)23.4億元，雖然賬面資產(chǎn)大于負(fù)債，但賬目資產(chǎn)主要為在建工程、土地廠房、機(jī)器設(shè)備和應(yīng)收賬款等，不能及時(shí)變現(xiàn)。同時(shí)，大船船務(wù)現(xiàn)金資產(chǎn)嚴(yán)重不足，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且明顯缺乏清償能力。大連中院因此裁定受理對大船船務(wù)公司的破產(chǎn)清算申請，并指定遼寧恒信律師事務(wù)所擔(dān)任大船船務(wù)公司的管理人。

與此同時(shí)，大船船務(wù)管理人決定，以大船鋼業(yè)公司不能償還到期借款1.55億元，資金嚴(yán)重不足，變現(xiàn)困難為由申請對大船鋼業(yè)公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。大連中院查明，大船鋼業(yè)無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力，因此裁定受理債權(quán)人大船船務(wù)對大船鋼業(yè)提出的破產(chǎn)清算申請，并指定北京融商（大連）律師事務(wù)所擔(dān)任大船鋼業(yè)公司的管理人。

大船船務(wù)和大船鋼業(yè)主要從事船舶與海洋工程產(chǎn)品的修理、改裝、拆解等業(yè)務(wù)，是大船重工與鞍鋼股份有限公司和新加坡太平船務(wù)（私人）有限公司共同成立的中外合資企業(yè)。

中國重工在公告中表示，這兩家公司業(yè)務(wù)規(guī)模占中國重工業(yè)務(wù)規(guī)模的比重較小。其中，大船船務(wù)近三年年均營業(yè)收入為4.7億元，累計(jì)虧損金額6.33億元；大船鋼業(yè)公司近三年未實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入，累計(jì)虧損金額4.22億元。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，大船重工控股子公司山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司及中國重工其他下屬子公司也從事有關(guān)船舶的修理、改裝等業(yè)務(wù)。因此，大船船塢和大船鋼業(yè)破產(chǎn)清算，對中國的生產(chǎn)經(jīng)營及業(yè)務(wù)狀況產(chǎn)生的不利影響較小。

另外，進(jìn)入破產(chǎn)清算程序后，大船船務(wù)和大船鋼業(yè)不再納入中國重工合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍，能夠終止這兩家公司持續(xù)虧損給中國重工財(cái)務(wù)狀況帶來的負(fù)面影響。

截至2018年12月31日，中國重工及其控股子公司對大船船務(wù)的經(jīng)營性債權(quán)凈額約為人民幣8.12億元，對大船鋼業(yè)的經(jīng)營性債權(quán)凈額約為人民幣0.88億元，這些債權(quán)存在因不能足額償付而致部分損失的風(fēng)險(xiǎn)，中國重工將按規(guī)定計(jì)提相應(yīng)壞賬準(zhǔn)備。