據(jù)西安交通大學(xué)消息，國(guó)家發(fā)改委原副主任、國(guó)家能源局原局長(zhǎng)，西安交通大學(xué)校友張國(guó)寶于10月4日逝世。

張國(guó)寶，1944年生，浙江紹興人，1967年本科畢業(yè)于西安交通大學(xué)機(jī)械工程系，1981年獲西安交通大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位。歷任國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任，2008年兼任國(guó)家能源局局長(zhǎng)。曾兼任西氣東輸領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成員、首都機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、三峽工程輸變電工程國(guó)家驗(yàn)收小組副組長(zhǎng)、寶鋼二期工程國(guó)家驗(yàn)收小組組長(zhǎng)、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程國(guó)家驗(yàn)收小組組長(zhǎng)。

據(jù)了解，張國(guó)寶直接參與制定和推動(dòng)實(shí)施了溪洛渡、向家壩金沙江梯級(jí)水電站開(kāi)發(fā)，上海洋山深水港、上海外高橋船廠、長(zhǎng)興島船廠、杭州灣跨海大橋等國(guó)家重大建設(shè)工程。負(fù)責(zé)制定了船舶工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、裝備國(guó)產(chǎn)化等一系列行業(yè)規(guī)劃和政策。牽頭制定了中國(guó)第一個(gè)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。

同時(shí)，在國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，他還是中俄原油管道、中亞天然氣管道、中哈原油管道、中緬原油天然氣管道等國(guó)際能源合作的主要談判者、組織者。曾任世界能源理事會(huì)副主席。

雖然主管能源，但張國(guó)寶在推動(dòng)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展過(guò)程中起到了非常重要的作用，也是中國(guó)造船業(yè)成長(zhǎng)的見(jiàn)證者。為此，國(guó)際船舶網(wǎng)用心梳理了張國(guó)寶與中國(guó)造船業(yè)的一些往事。

在1998年亞洲金融危機(jī)造船工業(yè)處于低迷的情況下，他力陳國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，支持將黃浦江畔的江南造船廠遷往長(zhǎng)江口的外高橋。

2002年5月5日，朱镕基對(duì)船舶工業(yè)的發(fā)展作出重要批示：“發(fā)展船舶制造對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和勞動(dòng)力就業(yè)，作用很大，而且看得見(jiàn)，不像某些小商品。因此不要等閑看待這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)有希望成為世界第一造船大國(guó)(就噸位比較)。因此，財(cái)政部、外經(jīng)貿(mào)部、進(jìn)出口銀行、外匯管理局等有關(guān)部門(mén)要下決心支持造船業(yè)發(fā)展。”

2003年，時(shí)任國(guó)家發(fā)改委副主任、能源局局長(zhǎng)的張國(guó)寶在《經(jīng)濟(jì)情況與建議》上發(fā)表了一篇重要的署名文章“將我國(guó)建設(shè)成世界第一造船大國(guó)”，吳邦國(guó)、溫家寶、曾培炎后來(lái)都對(duì)這篇文章作出重要批示。“將我國(guó)建設(shè)成世界第一造船大國(guó)”一文，他向中央領(lǐng)導(dǎo)提出的把中國(guó)建設(shè)成世界第一造船大國(guó)的建議受到了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。他身體力行，從規(guī)劃到審批并給予實(shí)質(zhì)性的支持，建設(shè)長(zhǎng)江口、環(huán)渤海灣、珠江口三大造船基地。

2008年4月3日，中國(guó)造船人終于成功摘取了“皇冠上的明珠”———LNG船。中國(guó)第一艘LNG船建造成功的消息在全球造船業(yè)引起強(qiáng)烈反響。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，為此張國(guó)寶在一篇文章中說(shuō)，未來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要更多、更先進(jìn)的LNG船，中國(guó)造船工業(yè)必將肩負(fù)使命，建造出優(yōu)質(zhì)的新型的LNG船，帶動(dòng)中國(guó)造船工業(yè)新一輪騰飛。

2018年，張國(guó)寶在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2018年第6期刊登“為中國(guó)成為世界第一造船大國(guó)自豪”的署名文章，張國(guó)寶在文章中表示，“近日看到過(guò)去一年世界和中國(guó)船舶工業(yè)的數(shù)據(jù)，中國(guó)穩(wěn)居世界第一造船大國(guó)的地位。2017年中國(guó)船企接單量繼續(xù)穩(wěn)居全球首位，新船訂單價(jià)值也居世界首位。同時(shí)船舶工業(yè)也不斷傳來(lái)喜訊，上海外高橋船廠建造2萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱運(yùn)輸船。”“回想上世紀(jì)90年代我國(guó)一家國(guó)際航運(yùn)公司要進(jìn)口兩艘4000集裝箱運(yùn)輸船，原國(guó)家計(jì)委外資司要利用外資全部進(jìn)口，那時(shí)候我們連4000箱的運(yùn)輸船也沒(méi)有造過(guò)。當(dāng)時(shí)我從推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化的角度考慮，要求留下了一艘給國(guó)內(nèi)的船廠制造。今天我們的船廠已經(jīng)能夠生產(chǎn)2萬(wàn)集裝箱的運(yùn)輸船了，真是令人興奮。我國(guó)船舶工業(yè)的進(jìn)步，不僅是制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展見(jiàn)證，也為建設(shè)強(qiáng)大的海軍力量提供了強(qiáng)有力的保障。

“我于2003年5月7日在《國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)情況與建議》第四號(hào)上發(fā)表了《將我國(guó)建設(shè)成世界第一造船大國(guó)》的建議，黨中央、國(guó)務(wù)院多位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這份建議書(shū)作了批示。”“現(xiàn)在15年過(guò)去了，再翻出這份建議書(shū)，與今天的世界與中國(guó)船舶工業(yè)形勢(shì)相對(duì)照，完全符合當(dāng)時(shí)的分析，這使我非常欣慰，也使我為我國(guó)成為世界造船大國(guó)而自豪。