總投資超過200億美元，最多需要超過40艘超大型液化氣船，專為出口中國而建設(shè)的首個(gè)美國乙烷出口項(xiàng)目近日正式開工，這也意味著未來由中國船東、中國船廠和中國金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手建造將用于運(yùn)輸乙烷的全球最大的VLEC項(xiàng)目即將啟動(dòng)。

美國首個(gè)專供中國的乙烷出口終端開工

1月14日，美國乙烷公司（American Ethane Company，AEC）在德克薩斯州博蒙特市的馬丁碼頭（Martin Terminal）舉辦1000萬噸級(jí)乙烷出口終端的奠基儀式。這是美國首個(gè)專門出口中國的乙烷項(xiàng)目，項(xiàng)目合同總額預(yù)計(jì)超過200億美元。

來自中美兩國的70多位來賓參加了此次奠基儀式和慶祝晚宴，分別代表Martin Midstream、Vitol、美國船級(jí)社，S&B Engineering、 商船三井、GTT、Mitsubishi International、IHS Markit、博蒙特港（Port of Beaumont）、KBR Technology、南山集團(tuán)、陽煤集團(tuán)、聚能集團(tuán)、招商集團(tuán)南京油運(yùn)、中船集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán)、江南造船集團(tuán)、中國工商銀行休斯頓分行、中遠(yuǎn)海運(yùn)(美國)等20多家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

出口終端奠基儀式現(xiàn)場

據(jù)悉，AEC計(jì)劃將馬丁碼頭建設(shè)一個(gè)年出口能力達(dá)1000萬噸的液態(tài)乙烷出口終端，將包括新建一個(gè)乙烷裝卸泊位、改建一個(gè)現(xiàn)有的泊位，使每個(gè)泊位都能夠接受15萬立方米乙烷運(yùn)輸船。出口終端的主要設(shè)施還包括4節(jié)年處理能力達(dá)1000萬噸的深冷液化裝置，從而把純度在95%以上的純凈乙烷深冷到-90度，以便裝船出口；一個(gè)12萬立方米的深冷液態(tài)乙烷全容儲(chǔ)罐；連接德克薩斯州Mont Belvieu直徑32英寸長度達(dá)55英里的專用乙烷管線及相應(yīng)的配電站。

項(xiàng)目最多可能需要建造40艘VLEC

據(jù)悉，按照計(jì)劃，美國乙烷公司將投資不少于50億美元，在墨西哥灣建設(shè)乙烷1000萬噸/年的出口終端，其中包含了乙烷的收集、存儲(chǔ)、管道、液化工廠、碼頭及超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），以CIF方式在中國沿海指定港交付。

目前尚不確定美國乙烷公司將會(huì)訂造的乙烷運(yùn)輸船數(shù)量。不過，有消息稱，根據(jù)計(jì)劃的每年1000萬噸出口量，最終可能會(huì)需要建造多達(dá)40艘VLEC。為了進(jìn)一步促進(jìn)中美兩國之間的深度合作，美國乙烷公司承諾在保證運(yùn)輸質(zhì)量和安全的前提下，盡可能地和中國企業(yè)合作。

2018年7月美國乙烷公司與招商集團(tuán)簽署了諒解備忘錄

美國乙烷公司已經(jīng)與招商集團(tuán)合作運(yùn)輸出口中國的乙烷。2018年7月，美國乙烷公司與招商集團(tuán)簽署了諒解備忘錄，每年將720萬噸美國乙烷運(yùn)往中國。按照諒解備忘錄條款，招商集團(tuán)將通過子公司南京油運(yùn)股份有限公司投資數(shù)十億美元，建立自己的VLEC船隊(duì)，保證運(yùn)輸和交付正常進(jìn)行。

有消息人士向國際船舶網(wǎng)透露，招商集團(tuán)計(jì)劃建造34艘150000立方米特大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC）。這將成為全球最大的乙烷運(yùn)輸船，也是全球首批ULEC。

除了南京油運(yùn)之外，由招商輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)能源各持股50%的合資公司中國天然氣運(yùn)輸(控股)公司（CLNG）也參與了美國乙烷公司的項(xiàng)目。有消息稱，CLNG將訂造8艘VLEC。去年4月，CLNG與美國乙烷公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司（CSTC）及滬東中華簽署了關(guān)于液體乙烷運(yùn)輸及VLEC合作備忘錄。CLNG是目前中國目前僅有的兩家LNG運(yùn)輸公司。