中海油服非全資子公司COSL Drilling Europe與Kongsberg Maritime和鉆井設(shè)備供應(yīng)商N(yùn)OV將合作開發(fā)綠色解決方案，提升海上鉆井作業(yè)的環(huán)境效益和成本效益。

COSL Drilling已經(jīng)啟動(dòng)一項(xiàng)名為“Energy Control”的項(xiàng)目，旨在為位于北海挪威大陸架的鉆井平臺(tái)削減溫室氣體排放、同時(shí)大幅降低本燃料及維護(hù)費(fèi)用。依靠Kongsberg Maritime和NOV的專業(yè)技術(shù)，將其在鉆井作業(yè)中的能源效率提升到一個(gè)新的水平。

各公司之間達(dá)成了一項(xiàng)綜合性解決方案，將Kongsberg Maritime的能源管理系統(tǒng)與NOV的能源優(yōu)化研究相結(jié)合。

在對(duì)COSL的半潛式DP3鉆井平臺(tái)COSL Promoter和COSL Innovator的最大耗電量的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后得出結(jié)論，在鉆井作業(yè)期間，無需運(yùn)行全部的6臺(tái)4800kW的Wärtsila Vasa 12V32柴油機(jī)。

NOV利用這些數(shù)據(jù)開發(fā)了一個(gè)新的軟件更新，實(shí)現(xiàn)能耗最優(yōu)，而Kongsberg Maritime則利用這些估算開發(fā)出最具針對(duì)性和最有效的船上能源生產(chǎn)和分配的控制方法。

該聯(lián)合解決方案的核心原則是限制和優(yōu)化發(fā)電機(jī)的使用，并很快確認(rèn)，在平均僅使用三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)的情況下，依然能進(jìn)行全面的鉆井作業(yè)。

通過將發(fā)電機(jī)運(yùn)行數(shù)量減半，提高其運(yùn)行負(fù)荷，同時(shí)關(guān)閉其他機(jī)組，可從根本上提高燃油效率，大幅減少積碳，同時(shí)降低維護(hù)要求。

該解決方案的年度數(shù)據(jù)顯示：燃耗將減少約2300噸，二氧化碳排放量將減少7300噸，氮氧化物排放量將減少125噸，相當(dāng)于整體燃料及排放量減少25%以上。

該項(xiàng)目獲得了挪威政府的氮氧化物基金支持，該基金旨在減少碳氧化物排放。

Kongsberg Maritime的專有的動(dòng)力定位系統(tǒng)技術(shù)是保持鉆井平臺(tái)助推器效率的關(guān)鍵，有助于實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)負(fù)載的預(yù)測(cè)，從而預(yù)估對(duì)推進(jìn)器的要求。

通過此舉，能夠避免用能高峰，這將占整體節(jié)能效果中的相當(dāng)一部分。

與此同時(shí)，KONGSBERG K-IMS信息管理系統(tǒng)核對(duì)鉆井平臺(tái)的性能數(shù)據(jù)并將其上傳至云端，對(duì)照基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證并持續(xù)改進(jìn)。

目前，K-IMS數(shù)據(jù)在COSL位于挪威斯塔萬格總部的岸基運(yùn)營中心作為基礎(chǔ)信息。

COSL項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Torfinn Kalstø表示：“當(dāng)前COSLPromoter和COSL Innovator的鉆井作業(yè)每日僅需不到20噸燃料，這一數(shù)字還有可能繼續(xù)下降。”

“我們也有信心，一旦情況有所變化，那些備用發(fā)電機(jī)也能夠立即投入使用。”

Kongsberg Maritime海工及LNG全球客戶支持經(jīng)理Morten Firing表示：“這一綜合性解決方案在對(duì)環(huán)境的敏感度和運(yùn)營成本效益方面取得了顯著改善，強(qiáng)有力的推動(dòng)了海事業(yè)對(duì)綠色、數(shù)字化戰(zhàn)略的應(yīng)用。”