10月9日，福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布關(guān)于重大合同的進(jìn)展公告，宣布執(zhí)行在蕪湖造船廠的4艘89000載重噸甲醇雙燃料散貨船備選訂單。

公告指出，2023年12月28日，國(guó)航遠(yuǎn)洋下屬子公司國(guó)電海運(yùn)（香港）有限公司與蕪湖造船廠簽署了四份《89000載重噸級(jí)散貨船建造合同》；2024年2月1日，國(guó)電香港公司與蕪湖船廠簽署《<89000 載重噸級(jí)散貨船建造合同>之補(bǔ)充協(xié)議一》，根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，國(guó)電香港公司有權(quán)在約定時(shí)間內(nèi)對(duì)蕪湖船廠宣布后續(xù)六艘選擇船是否生效并建造。

2024年9月30日，國(guó)電香港公司及蕪湖船廠分別和國(guó)電香港公司在香港的全資子公司國(guó)遠(yuǎn)奮進(jìn)有限公司、國(guó)遠(yuǎn)信誠(chéng)有限公司、國(guó)遠(yuǎn)慧強(qiáng)有限公司、國(guó)遠(yuǎn)智盈有限公司簽署了《合同變更協(xié)議》，合同約定電香港公司無(wú)條件分別向四家新設(shè)子公司轉(zhuǎn)讓根據(jù)造船合同享有的所有權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。

本次造船合同的主體變更，旨在通過(guò)設(shè)立單船公司來(lái)建造新船。截至2024年9月30日，國(guó)電香港公司已向蕪湖船廠發(fā)出宣布四艘選擇船生效并建造的通知。各方正在磋商選擇船的建造事項(xiàng)，正式建造事項(xiàng)需經(jīng)公司有權(quán)機(jī)構(gòu)審議通過(guò)后再進(jìn)行簽署。

據(jù)了解，國(guó)航遠(yuǎn)洋在蕪湖造船廠訂造的這批新船每艘價(jià)格為3648萬(wàn)美元，其中前4艘計(jì)劃在2025年下半年至2026年上半年陸續(xù)交付。該型船配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)與經(jīng)優(yōu)化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料，不但可直接實(shí)現(xiàn)船舶溫室氣體的凈零排放，還可以通過(guò)燃料結(jié)構(gòu)的靈活配比兼顧運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性；此外，該船還通過(guò)線型優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)、螺旋槳與節(jié)能裝置一體化設(shè)計(jì)等措施，不但降低了空船重量，實(shí)現(xiàn)對(duì)比同類(lèi)型船約2%投鋼量?jī)?yōu)化，還進(jìn)一步提升了船舶的能效水平；同時(shí)配置高等級(jí)船舶智能系統(tǒng)，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營(yíng)運(yùn)與管理效率，降低管理成本。

國(guó)航遠(yuǎn)洋的訂單也是蕪湖造船廠建造的最大船舶�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前蕪湖造船廠建造的最大船舶為82000載重噸級(jí)Kamsarmax型散貨船，而此次國(guó)航遠(yuǎn)洋訂造的新船運(yùn)力達(dá)89000載重噸。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示蕪湖造船廠目前手持訂單共計(jì)89艘244.84萬(wàn)載重噸，包括59艘液貨船、13艘多用途船、6艘汽車(chē)運(yùn)輸船、5艘海工船、4艘散貨船和2艘其他船舶，交船期排至2029年。