進軍環(huán)保船舶市場！K造船交付首艘LNG雙燃料MR型油船

2024-07-16 21:21:11
來源：國際船舶網編輯：國際船舶網我有話要說

7月16日，韓國K造船（原STX造船海洋）為荷蘭路易達孚集團(Louis-Dreyfus Company， LDC)建造的5萬噸LNG動力雙燃料MR型成品油船“ARCTIC TERN”號命名交付，這也是K造船自公司創(chuàng)立以來交付的第一艘LNG雙燃料動力成品油船。

“ARCTIC TERN”號的建造合同簽訂于2021年10月，造價約為4600萬美元。該船于2023年6月開工建造，總長182.9米、型寬32.2米、型深19.1米，最高航速14.5節(jié)。該船能同時使用LNG和船用燃油，既可節(jié)省燃料成本又可減少二氧化碳排放量，屬于環(huán)保船型。

“ARCTIC TERN”號不僅是K造船首次簽訂雙燃料動力船的新造船合同，也是路易達孚集團的第一艘雙燃料動力船舶。此前，K造船在2018年11月獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的5萬噸LNG動力雙燃料MR型成品油船原則性認可（AIP）證書。

該型船配備2個900立方米的獨立C型LNG儲罐，分別安裝在船舶住宿區(qū)的兩側。據(jù)悉，在英國勞氏船級社的技術協(xié)助和支援下，K造船將一種LNG動力推進系統(tǒng)融合至傳統(tǒng)MR型油船設計，確保其符合新的IGF代碼和英國勞氏船級社的氣體動力規(guī)則。此外，英國勞氏船級社還為K造船對該型設計中的LNG動力推進系統(tǒng)進行風險評估提供了支援。

長期以來，K造船一直以5萬噸級MR型油船、11.5萬噸級阿芙拉型油船等中型油船為主打產品。近年來該公司承接的新船訂單中，MR型油船的數(shù)量穩(wěn)居前列。2021年承接的25艘新船訂單中，18艘為MR型油船；2022年承接的18艘新船訂單中，14艘為MR型油船；2023年承接的14艘新船訂單中，4艘為MR型油船。該公司3年來承接的57艘新船訂單中，MR型油船就有36艘，占比高達63%。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，K造船已累計交付了超過240艘MR型成品油船，在該型船建造市場的地位不斷得到鞏固。

為積極應對國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)，滿足全球環(huán)保船舶需求，近年來，K造船以豐富的油船建造經驗和交付業(yè)績?yōu)榛A，積極開發(fā)環(huán)保MR型油船并取得重要成果。

2018年11月，K造船的5萬噸級LNG動力雙燃料MR型油船獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書，并于2021年10月與路易達孚簽訂了1+1艘該型船的建造合同，從而正式進軍環(huán)保船舶市場。2022年11月，K造船又與阿聯(lián)酋船東Al Seer Marine簽訂了4艘同型船的建造合同。2023年5月，K造船開發(fā)的氨雙燃料動力MR型油船設計獲得了英國勞氏船級社頒發(fā)的AIP證書。2023年6月， K造船開發(fā)的甲醇雙燃料動力MR型油船概念設計獲得韓國船級社(KR) 頒發(fā)的AIP證書。2023年11月，K造船開發(fā)的搭載氫/LNG混燒動力發(fā)動機的MR型油船概念設計，獲得了意大利船級社(RINA)頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書。

至此，K造船已成功開發(fā)了LNG雙燃料動力MR型油船、氨雙燃料動力MR型油船、甲醇雙燃料動力MR型油船和氫/LNG混燒動力MR型油船等4型綠色MR型油船。

同時，K造船的MR型油船還在2023年11月通過了美國船級社(ABS)的水下輻射噪音認證(UWN-Notation)。這也是韓國中型船企首次獲得相關認證。

標簽： K造船