7月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的我國(guó)“氣化長(zhǎng)江”標(biāo)志性工程——全球首款、中國(guó)首制江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)提前2個(gè)月在上海命名交付。

命名嘉賓淮河能源燃?xì)饧瘓F(tuán)總經(jīng)理葉芬為 “淮河能源啟航”輪命名砍纜敲香檳，滬東中華黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳建良和淮河能源黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王世森致辭。安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處劉福坤，淮南礦業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張文才，淮河能源辦公室主任王生苗，淮河能源燃?xì)饧瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)莊家漢，上港能源副總經(jīng)理何斌，華光海運(yùn)董事總經(jīng)理周建峰，佳船監(jiān)理總經(jīng)理邱亮亮，中咨公司高技術(shù)業(yè)務(wù)部機(jī)械裝備處處長(zhǎng)丁瑞鋒，中國(guó)船級(jí)社上海分社副總經(jīng)理莊重，中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所副所長(zhǎng)喬壽成，711所所長(zhǎng)董建福，滬東中華老領(lǐng)導(dǎo)陳軍、副總經(jīng)理遲本斌、科技委主任金燕子，新船船長(zhǎng)、船員等80余名領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席活動(dòng)。公司LNG副總建造師黃華兵主持命名活動(dòng)。

“淮河能源啟航”號(hào)是滬東中華為淮河能源控股集團(tuán)量身定制�；春幽茉纯毓杉瘓F(tuán)是全國(guó)14個(gè)億噸級(jí)煤炭基地和6個(gè)大型煤電基地之一，安徽省煤炭產(chǎn)能規(guī)模、電力權(quán)益規(guī)模最大的企業(yè)，華東和長(zhǎng)三角區(qū)域重要的能源保障基地。

“淮河能源啟航”號(hào)總長(zhǎng)130米，型寬23.6米，型深15米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船采用雙燃料動(dòng)力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱，并配備“智能平臺(tái)+智能航行+智能能效”的增強(qiáng)型智能集成自動(dòng)化系統(tǒng)。其獨(dú)特的淺吃水設(shè)計(jì)，既滿足遠(yuǎn)洋無(wú)限航區(qū)設(shè)計(jì)要求，又能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)一站式LNG加注和運(yùn)輸?shù)碾p功能，堪稱“長(zhǎng)江定制款”LNG加注運(yùn)輸船。

作為“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略和“雙碳”目標(biāo)落地的示范裝備和“國(guó)產(chǎn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備配套示范工程”，“淮河能源啟航”號(hào)的研制受到國(guó)家有關(guān)部委高度重視。滬東中華和淮河能源控股集團(tuán)勇于擔(dān)負(fù)起LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”職責(zé)，協(xié)同國(guó)內(nèi)幾十家企業(yè)，開(kāi)展集智攻關(guān)，推動(dòng)關(guān)鍵設(shè)備的自主研發(fā)。

國(guó)產(chǎn)化率逾80%創(chuàng)新高。該船配置了滬東中華自主研發(fā)且獲得國(guó)家專利授權(quán)的B型艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次在國(guó)內(nèi)LNG運(yùn)輸船上實(shí)現(xiàn)首臺(tái)套工程應(yīng)用，標(biāo)志著中國(guó)研制并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)取得重大突破。中國(guó)船舶集團(tuán)第七一一研究所自主研制的該船液貨系統(tǒng)的核心設(shè)備—LNG深冷式再液化裝置，歷時(shí)3年的技術(shù)攻關(guān)，突破深冷工藝動(dòng)態(tài)仿真、磁懸浮軸承控制、高功率密度高速永磁電機(jī)設(shè)計(jì)、高效流體機(jī)械設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)了大功率磁懸浮壓縮/膨脹機(jī)組，實(shí)現(xiàn)零下175℃的高效大冷量輸出。

該船核心低溫液貨系統(tǒng)所采用的超低溫閥門(mén)由滬東中華旗下上海滬東造船閥門(mén)有限公司自主研制生產(chǎn)。近年來(lái)，滬東中華全力推進(jìn)超低溫閥門(mén)產(chǎn)品全系列國(guó)產(chǎn)化研制和生產(chǎn)， 各項(xiàng)工作取得了顯著成效。在該船上，滬東中華自主生產(chǎn)的超低溫截止閥、超低溫球閥、超低溫蝶閥等產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量實(shí)船應(yīng)用， 全船國(guó)產(chǎn)化超低溫閥門(mén)應(yīng)用比例首次超過(guò) 90%， 創(chuàng)造了歷史新高，凸顯了公司為 LNG 產(chǎn)業(yè)鏈核心裝備的國(guó)產(chǎn)化提供了有力保障。

滬東中華攜手711所等相關(guān)方取得的一系列自主研制的創(chuàng)新成果，尤其是低溫系統(tǒng)主要設(shè)備首次全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，比如B型液貨圍護(hù)系統(tǒng)、LNG深冷式再液化裝置、低負(fù)荷天然氣壓縮機(jī)、天然氣焚燒裝置，以及雙燃料發(fā)電機(jī)組、全船配電系統(tǒng)、電力推進(jìn)系統(tǒng)等一系列國(guó)產(chǎn)化裝備成功研制并實(shí)船應(yīng)用，使該船的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，打破國(guó)際技術(shù)壁壘，成為國(guó)產(chǎn)化率最高的中國(guó)制造的LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備，為世界LNG船關(guān)鍵核心裝備設(shè)計(jì)建造提供了又一“中國(guó)方案”。

同時(shí)，得益于智能制造水平提升和國(guó)產(chǎn)化配套率提高，滬東中華將建造周期控制在16個(gè)月之內(nèi)。一系列國(guó)產(chǎn)新設(shè)備在“實(shí)戰(zhàn)”中得到性能驗(yàn)證，各項(xiàng)數(shù)據(jù)完全符合設(shè)計(jì)要求，優(yōu)質(zhì)建造獲得船東高度好評(píng)。

長(zhǎng)江是中國(guó)東西水運(yùn)的大動(dòng)脈，年水運(yùn)承載量超30億噸，占全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的60%以上。長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)江水運(yùn)依托柴油、重油為動(dòng)力燃料的船舶，環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。此次“淮河能源啟航”號(hào)的建成，對(duì)實(shí)施“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略、推動(dòng)長(zhǎng)江流域LNG動(dòng)力船舶加注，打通內(nèi)河LNG船舶運(yùn)輸通道等方面具有重要意義。隨著中國(guó)“雙碳戰(zhàn)略”的不斷推進(jìn)和“淮河能源啟航”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)，小型LNG船市場(chǎng)也將受到越來(lái)越多關(guān)注，進(jìn)一步加快推進(jìn)長(zhǎng)江流域各類運(yùn)輸船舶向LNG動(dòng)力轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)江流域航道運(yùn)輸綜合污染排放降低70%的目標(biāo)有望加快實(shí)現(xiàn)，為推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。