近日，韓華海洋為韓國(guó)最大海運(yùn)公司HMM（原現(xiàn)代商船）建造的13000TEU新巴拿馬型集裝箱船“HMM Opal”號(hào)舉行命名交付儀式。

這是HMM在2021年6月與HD現(xiàn)代重工和韓華海洋簽訂建造合同的12艘同型船建造合同中第11艘，這批集裝箱船由HD現(xiàn)代重工和韓華海洋各負(fù)責(zé)建造6艘，合同總金額約為17776億韓元（約合15.75億美元）。其中，HD現(xiàn)代重工承建的6艘已經(jīng)交付運(yùn)營(yíng)，“HMM Opal”號(hào)則是韓華海洋建造的第5艘。

HMM訂造這批新巴拿馬型集裝箱船，是為了增強(qiáng)船隊(duì)環(huán)保競(jìng)爭(zhēng)力以及提升美洲航線運(yùn)力。2016年巴拿馬運(yùn)河船閘擴(kuò)建工程完工后，總長(zhǎng)366米、型寬49米、吃水15.2米的13000TEU級(jí)集裝箱船是可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大集裝箱船，可以裝載大量集裝箱順利航行到美洲東岸港口。

與現(xiàn)有同級(jí)船舶相比，該型船采用了低速航行設(shè)計(jì)，不僅可以減少污染物質(zhì)的排放，還可以提高燃料效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)。為了減少碳排放，該型船還采用了LNG-Ready設(shè)計(jì)，今后可以改造為L(zhǎng)NG動(dòng)力船

同時(shí)，與HMM自2020年開始陸續(xù)投入使用的12艘24000TEU和8艘16000TEU超大型集裝箱船相同，該型船應(yīng)用了可以在船舶綜合監(jiān)控室實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶狀態(tài)的智能技術(shù)，并大幅強(qiáng)化了通信功能，以便廣泛利用衛(wèi)星和陸地通信網(wǎng)。該型船還構(gòu)建了在船上任何地方都可以實(shí)時(shí)確認(rèn)船舶狀態(tài)的移動(dòng)環(huán)境，旨在穩(wěn)定利用通信環(huán)境的安保功能也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

“HMM Opal”號(hào)交付后，將部署在HMM的美國(guó)西岸獨(dú)立航線PSX(Pacific South Express)運(yùn)營(yíng)。該航線連接韓國(guó)和上海的主要港口與洛杉磯等地，在釜山、光陽(yáng)、仁川等韓國(guó)國(guó)內(nèi)主要港口�？�

Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，目前HMM在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)共計(jì)78艘，包括53艘自有船舶和25艘租入船舶，總運(yùn)力88萬(wàn)TEU，排名全球第8位。此外，該公司還有13艘在建新船，總計(jì)約11萬(wàn)TEU，占其現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的13%左右。