航運界網(wǎng)消息，隨著即期運價上漲，德國班輪巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）再次上調(diào)全年業(yè)績預期。

具體而言，赫伯羅特目前預計2024年全年集團息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將從20-30億歐元增至32-42億歐元；息稅前利潤（EBIT）將從0億至10億歐元增至12億至22億歐元。

特別值得一提的是，這是赫伯羅特今年第二次提高全年業(yè)績指引，這再次證實了集運市場的火爆，紅海危機導致的繞航和需求大增導致即期運價大幅上漲。

然而，赫伯羅特警告稱，在運價高度波動和重大地緣政治挑戰(zhàn)的背景下，預測具有高度的不確定性。

赫伯羅特表示，“在運價高度波動和重大地緣政治挑戰(zhàn)的背景下，預測具有高度的不確定性。”

與此同時，赫伯羅特還公布了2024年上半年的初步盈利數(shù)據(jù)。

赫伯羅特表示，“由于近期強勁的需求和短期運價的上漲超出了預期，下半年的盈利勢頭可能高于此前的預期。”

2024年上半年，赫伯羅特預計集團EBITDA約為18億歐元，低于去年同期的35億歐元；EBIT為8億歐元，低于2023年上半年的26億歐元。

赫伯羅特將于2024年8月14日公布2024年上半年的財報。

赫伯羅特再次上調(diào)全年業(yè)績預期符合分析師對頭部班輪公司盈利將大幅增長的預期。Jefferies預計馬士基2024年全年EBITDA將達到90億美元，與馬士基指引一致。預計赫伯羅特2024年全年EBITDA將達到40億歐元，超過了赫伯羅特此前的指引，與本次上調(diào)后的預期基本一致。Jefferies預計Zim2024年全年EBITDA將達到21億美元，也超過了Zim自己預計將在11.5億美元至15.5億美元之間的預期。

簡而言之，Jefferies分析師的樂觀情緒在很大程度上建立在胡塞武裝對商船的襲擊造成的“紅海危機”帶來的意外混亂之上。此外，Jefferies分析堅持認為，港口擁堵是另一個潛在的催化劑。