近日，印尼最大的國有油氣公司印尼國家石油公司（Pertamina）旗下的航運子公司Pertamina國際航運公司(PIS)的業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)Eka Suhendra告訴普氏能源資訊（S&P Global Platts），公司目標在未來十年內(nèi)（2034年前）建立一支由500艘船舶組成的船隊，包括油輪和氣體船，以促進其國際業(yè)務(wù)的發(fā)展。

Eka Suhendra表示，這500艘船中，200艘為自有船舶，另外300艘為租用船舶。

據(jù)了解，這家印尼油輪巨頭目前控制著一支320艘船舶的船隊。在未來十年內(nèi)，自有船舶將從現(xiàn)在的102艘增加至200艘，增加98艘；租賃船舶將從現(xiàn)在的218艘增加至300艘，增加82艘。

船隊更新計劃

2022年9月，PIS首席執(zhí)行官Yoki Firnandi公開表示，公司確定了一項耗資30億美元的船隊更新和多元化計劃，計劃在未來5年內(nèi)（至2027年）購買油船、液化石油氣（LPG）船和液化天然氣（LNG）運輸船。其實，早在2021年底，PIS就曾宣布了其初步投資計劃，要求到2030年在其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型上支出15至16億美元。這意味著，本次計劃投入資金翻番。

該計劃的其目的是降低其船隊中油輪和LPG船的平均船齡，同時，要進軍LNG運輸船領(lǐng)域。

自計劃推出起，PIS就開始投入資金訂購了以下船舶（公開報道訂單）：

❖ 2024年1月，HD韓國造船海洋宣布獲得15艘MR型成品油輪訂單，新船將由HD韓國造船海洋旗下造船子公司HD現(xiàn)代尾浦承建，預(yù)計將于2026年11月之前陸續(xù)交付。雖然未披露船東信息，但據(jù)稱該訂單背后的船東是PIS。

❖ 2024年2月，PIS在HD現(xiàn)代尾浦訂購了兩艘23000立方米雙燃料LPG船。計劃在2026年10月前交付。

❖ 2023年10月，PIS與全球能源領(lǐng)導者BGN簽署協(xié)議，一同訂購建造超大型石油氣船（VLGC）。2024年1月，BGN在HD現(xiàn)代重工下單建造2艘VLGC，預(yù)計將在2027年交付。2024年7月，BGN再次在HD現(xiàn)代重工訂購2艘VLGC。共計4艘都將在由BGN與PIS共同成立的合資天然氣航運公司運營。

繼續(xù)加碼投資

除了上述船隊更新計劃外，PIS目前仍在制定其他相關(guān)計劃，以便在2025年或者2026年進行首次公開募股（IPO），因為PIS希望通過上市融資90億美元，用于擴充船隊。

PIS公司秘書Muhammad Aryomekka Firdaus表示：“我們正在為首次公開募股進行內(nèi)部改進。我們將首次公開募股視為實現(xiàn)2034年目標的一項重要工作。”

Eka Suhendra表示：“我們認為能源正在發(fā)生變化，LPG、LNG和生物燃料等兩三種主要產(chǎn)品將成為我們的重點。不過，我們也對氨和氫等其他貨物類型持開放態(tài)度。”

另據(jù)悉，該集團還可能會進軍海外碼頭管理領(lǐng)域。

據(jù)PIS報告，公司2024年上半年的凈利潤為2.809億美元，較2023年翻了一番。收入為17.2億美元，較2022年增長6%。

PIS的目標是在十年內(nèi)實現(xiàn)89億美元的收入，其中55%收入計劃來自海外。

PIS計劃到2024年底前投資6.545億美元來發(fā)展業(yè)務(wù)。