本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于1745.5點，較上周上漲17.1%。21條航線中有15條航線運價指數(shù)上漲，6條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，9個港口運價指數(shù)上漲，7個港口運價指數(shù)下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

歐地航線：多數(shù)班輪公司繼續(xù)繞道非洲好望角，市場艙位緊張狀況持續(xù)，本周市場訂艙價格維持漲勢。歐洲航線運價指數(shù)為2219.0點，較上周上漲12.6%；地東航線運價指數(shù)為2238.5點，較上周上漲15.0%；地西航線運價指數(shù)為2747.9點，較上周上漲17.7%。

北美航線：旺季市場下，美東航線運價指數(shù)為2230.5點，較上周上漲58.6%；美西航線運價指數(shù)為2661.1點，較上周上漲64.8%。

中東航線：班輪公司恢復(fù)部分停航運力，市場整體供大于求，航線運價進一步大幅下跌。中東航線指數(shù)為1505.1點，較上周下跌22.5%。

本周紅海航線波動較大：

部分班輪公司增加臨時加班船補充航線可用運力，同時受高運價影響，市場出貨量明顯減少，紅海航線市場訂艙價格連續(xù)兩周高位回落。紅海航線運價指數(shù)為2696.7點，較上周下跌23.4%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū)：本周共計6個港口運價指數(shù)上漲。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比上漲7.4%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲17.0%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比上漲18.1%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比上漲6.5%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比上漲9.1%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.8%。

歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲19.0%。

南亞地區(qū)：本周共計2個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.1%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌14.8%。

西亞地區(qū)：本周共計1個港口運價指數(shù)上漲，4個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比上漲13.1%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比下跌14.5%；寧波（中國）—捷達(dá)（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌21.3%；寧波（中國）—達(dá)曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌21.2%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比下跌22.9%。

北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比下跌27.6%。

東北亞地區(qū)：寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比上漲16.5%。