近日，希臘航運(yùn)巨頭Latsco Shipping確認(rèn)執(zhí)行在黃埔文沖的備選訂單，增訂2艘1900TEU集裝箱船。

Latsco Shipping于今年7月與黃埔文沖簽署2+2艘1900TEU傳統(tǒng)燃料支線船建造合同，此次生效的正是其中的備選船舶。這4艘船中前2艘將在2027年交付，最新生效的2艘將在2028年6月和8月交付，每艘新船造價(jià)約為3100萬美元，全部4艘總金額約1.24億美元（約合人民幣8.84億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬美元，相比去年同期的3225萬美元小幅下滑。

這批新船采用黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”系列設(shè)計(jì)。該船型融合了綠色、智能等先進(jìn)造船理念，通過總體布置優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力。同時(shí)，針對營運(yùn)工況進(jìn)行船型線型的多吃水、多航速優(yōu)化，適用于區(qū)域性運(yùn)營、多掛港、裝卸頻繁的要求，提高了船舶綜合經(jīng)濟(jì)性，具有廣泛的市場適應(yīng)性，高度契合當(dāng)下綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。

據(jù)了解，Latsco Shipping作為希臘航運(yùn)界的領(lǐng)軍企業(yè)，運(yùn)營一支由30余艘船舶組成的多元化船隊(duì)，包括14艘成品油船、6艘氣體運(yùn)輸船、4艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、2艘LNG運(yùn)輸船和多艘散貨船，業(yè)務(wù)范圍廣泛覆蓋全球主要航線。

近年來，Latsco Shipping一直在尋求拓展傳統(tǒng)油船和液化氣船業(yè)務(wù)之外的多元化發(fā)展。該公司于2022年首次進(jìn)軍集裝箱船領(lǐng)域，與日本船東正榮汽船合作在今治造船訂造2艘1900TEU集裝箱船。與此同時(shí)，該公司也在成品油船市場保持活躍，最近還在韓國K造船訂造了多達(dá)4艘5萬噸級MR型油船。

黃埔文沖的訂單是Latsco Shipping首次選擇與中國船企合作，充分體現(xiàn)了Latsco Shipping對黃埔文沖在船舶設(shè)計(jì)、建造能力以及產(chǎn)品質(zhì)量等方面的高度信任，為雙方未來更深入的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這份訂單也標(biāo)志著黃埔文沖自主研發(fā)的 “鴻鵠”系列支線箱船時(shí)隔多年后重返希臘市場。

據(jù)了解，黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)、也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和良好的市場口碑。近年來，公司積極踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動產(chǎn)品升級換代；深化國際合作，構(gòu)建共贏發(fā)展新格局。在4300TEU及以下支線集裝箱船領(lǐng)域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一。未來，黃埔文沖將按照“做優(yōu)船海”的發(fā)展規(guī)劃，大力承接11000TEU以內(nèi)的集裝箱船。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)133艘555萬載重噸，其中集裝箱船76艘、散貨船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船9艘、其他船舶4艘，交船期排至2029年。