中國造船業(yè)景氣指數(shù)：景氣指數(shù)環(huán)比上升

2025年9月，美國關(guān)稅政策以及301調(diào)查限制措施，疊加全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力直接抑制了航運需求預(yù)期，引起船東投資降溫，全球新造船市場大幅回調(diào)。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1-9月全球成交新船訂單1424艘、8172.9萬載重噸，同比下降48.2%；9月份，全球成交新船150艘、899.5萬載重噸，環(huán)比上漲11.0%，同比下降47.2%。

從重點監(jiān)測指標(biāo)看，2025年9月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項指標(biāo)中，中國船廠承接新船訂單415.0萬載重噸，環(huán)比下降35.4%；克拉克森海運指數(shù)平均值為29451美元/天，環(huán)比上升5.7%；新造船價格中國指數(shù)為1509點，環(huán)比下降0.1%；沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量為47982萬噸，環(huán)比下降2.8%。中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點分項指標(biāo)中，中國造船完工量為628.1萬載重噸，環(huán)比上升28.8%；船舶出口額為64.76億美元，環(huán)比下降4.8%。

表1. 本月重點關(guān)注指標(biāo)變化情況

在上述指標(biāo)綜合影響下，2025年9月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為106.9，環(huán)比下降0.60點；中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為108.0，環(huán)比上升1.66點；中國造船業(yè)景氣指數(shù)為89，環(huán)比上升0.61點。中國造船業(yè)景氣指數(shù)處于“正常”區(qū)間。

中國造船業(yè)景氣指數(shù)（CSWI）

新造船價格中國指數(shù)：價格指數(shù)環(huán)比下降

2025年9月，新造船價格中國指數(shù)為1509點，環(huán)比下降2點，其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數(shù)分別為1723點、1219點、1731點、1955點，環(huán)比分別變化-1點、0點、-1點、-7點。

新造船價格中國指數(shù)（CSPI）

散貨船價格中國指數(shù)

集裝箱價格中國指數(shù)

油船價格中國指數(shù)

液化氣船價格中國指數(shù)