繼HD現(xiàn)代重工和韓華海洋之后，韓國中型船企HJ重工（原韓進重工）也正在加快其進軍美國艦艇維護、修理和大修（MRO）市場等海外市場的步伐。

近日，美國駐韓海軍司令、海軍少將Neil Koprowski率參謀團訪問了HJ重工影島造船廠。在廠區(qū)內(nèi)，訪問團參觀了在建韓國海軍艦艇及建造設(shè)施，并就美國海軍艦艇MRO業(yè)務(wù)等相關(guān)合作方案與該公司管理層舉行座談。

Neil Koprowski詳細考察了HJ重工的艦艇建造設(shè)施、安保設(shè)備，以及正在建造中的韓國海軍高速登陸艇（LSF）、韓國海警最新型警備救助艦等艦艇和特種船舶。

Neil Koprowski當(dāng)天登乘的高速登陸艇是韓國唯一的氣墊登陸艇。此前，HJ重工承建了韓國海軍訂購的全部8艘該型登陸艇，其獨特的技術(shù)實力引起Neil Koprowski的關(guān)注。

Neil Koprowski表示：“如果HJ重工積極參與美國海軍的MRO項目，有望顯著提升美國艦艇的戰(zhàn)備狀態(tài)，同時進一步鞏固韓美同盟關(guān)系。”

值得關(guān)注的是，隨著特朗普4月9日簽署旨在振興美國造船業(yè)的行政令，預(yù)計具備相關(guān)領(lǐng)域競爭力的韓國船企將加快參與美國海軍MRO項目的步伐。

為與美國海軍海上補給司令部簽訂艦船維修主協(xié)議(MSRA，Master Ship Repair Agreement), 獲得為美國海軍維修艦艇的資格認證，HJ重工自去年起便組建專項工作組（TF），全面啟動籌備工作。

此外，在3月28日召開的定期股東大會上，HJ重工還聘請了曾在韓美聯(lián)合司令部、“聯(lián)合國軍”司令部任職的韓國陸軍前特戰(zhàn)司令部司令全仁釩為公司外部董事，任期為1年。

全仁釩畢業(yè)于韓國陸軍士官學(xué)校第37期，曾先后擔(dān)任韓美聯(lián)合司令部副參謀長、“聯(lián)合國軍”司令部軍事停戰(zhàn)委員會首席代表等重要職務(wù)，在韓美之間發(fā)揮了重要的溝通橋梁作用。在服役期間，全仁釩獲得了美國銅星勛章、美國聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部勛章等共計11項來自韓美政府的榮譽勛章。退役后，全仁釩還被委任為美國陸軍協(xié)會（AUSA）的客座委員。

HJ重工認為，全仁釩作為資深“美國通”，其豐富的經(jīng)驗和廣泛的人脈資源將為公司進軍美國艦艇MRO業(yè)務(wù)提供強大助力。目前，HJ重工正在與美國海軍海上補給司令部就簽訂艦船維修主協(xié)議（MSRA）進行談判，在此關(guān)鍵進程中，全仁釩的專業(yè)知識與人脈網(wǎng)絡(luò)預(yù)計將發(fā)揮重要作用。

作為韓國歷史悠久的軍工造船企業(yè)，HJ重工在大型運輸艦(LPH)、高速登陸艇(LSF)以及各類支援艦的建造和性能改良等方面積累了豐富的經(jīng)驗與技術(shù)。該公司于1972年開始建造韓國首艘國產(chǎn)警備艇“學(xué)生號”，開啟了韓國高速艦艇時代。1974年，該公司被指定為“韓國防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)體1號”，為韓國海軍設(shè)計并建造了大型運輸艦、高速登陸艇、新一代高速艇(PKX)等大量主力艦艇，還為韓國海軍和海洋警察廳建造了多用途訓(xùn)練支援艇、3000噸警備救助艦等各種支援艦、警備艦等，累計建造了超過1000艘國內(nèi)艦艇，成為韓國代表性的特種船專業(yè)建造船廠。特別是2007年7月和2021年6月成功交付了韓國海軍14000噸級大型直升機登陸艦（兩棲攻擊艦）“獨島”號和“馬羅島”號，順利完成了韓國海軍“LP-X”項目，HJ重工也作為韓國唯一一家設(shè)計、建造大型登陸艦的造船企業(yè)而廣為人知。

特別值得一提的是，HJ重工還在去年12月從韓國防衛(wèi)事業(yè)廳獲得 “獨島”號以及高速氣墊登陸艇(LSF-II)的基地級維修（Depot Maintenance）訂單，項目總金額677億韓元（約合3.43億元人民幣）。

HJ重工代表理事柳相鐵表示：“作為海洋軍工企業(yè)，我們50多年來在艦艇建造和基地級維修方面積累了強大的技術(shù)實力。在艦艇設(shè)計、建造、性能改良及MRO業(yè)務(wù)等方面，HJ重工擁有專業(yè)人才、先進設(shè)施與尖端技術(shù)，因此在造船領(lǐng)域，韓美合作與同盟關(guān)系的強化始終值得期待。未來，公司不僅將積極投身美國海軍所需的MRO業(yè)務(wù)，還將大力開拓海外市場。”