近日，全球滾裝船專業(yè)論壇Shippax公布了2025 Shippax年度船舶獲獎名單，今年共有5艘船舶上榜，其中2艘由中國船廠建造。頒獎儀式于4月2日至4日在“北歐明珠”（NORDIC PEARL）號客滾船上舉辦的Shippax渡輪會議期間舉行。

Shippax船舶大獎于1996年首次推出，如今已發(fā)展成為渡輪、滾裝船和郵輪領(lǐng)域最具聲望的行業(yè)獎項。

2025年Shippax獲獎船舶信息如下：

01“NEREA”號客滾船

圖源/Sefine Shipyard

運營商/船東：Siremar/Caronte&Tourist

船廠：土耳其Sefine船廠

船舶/內(nèi)裝設(shè)計：意大利船舶設(shè)計公司NAOS Ship and Boat Design

獲獎理由：“NEREA”號巧妙地融合了高效且可靠的島嶼渡輪運營所需的多種不同特性，它是意大利國內(nèi)船隊的一次重大飛躍。柴油/LNG混合動力推進系統(tǒng)、電池、光伏、硅基船體涂料以及先進的能源管理技術(shù)的應(yīng)用，極大地降低了對環(huán)境的影響，其中二氧化碳排放量減少了45%。

強勁的發(fā)動機、精密的船體設(shè)計以及動力定位系統(tǒng)，使其能在惡劣海況下具備出色的操控性能，從而為第勒尼安海上運營的“生命線服務(wù)”提供了極高的可靠性。值得一提的是，“NEREA”號還能運載危險貨物以及重型車輛。

此外，“NEREA”號還能為乘客提供通風(fēng)良好、氛圍友好的公共空間、舒適的客艙，整體營造出非�，F(xiàn)代化的環(huán)境，包括為行動不便人士提供便利的通道。總的來說，這艘船是意大利國內(nèi)船隊現(xiàn)代化進程中的一個真正里程碑，展示了一艘現(xiàn)代化島嶼渡輪應(yīng)有的模樣。該船設(shè)計也具備應(yīng)用于其他地中海國家國內(nèi)航線的潛力。

02“SUNFLOWER KAMUY”號客滾船

圖源/Naikai Zosen

運營商/船東：Ferry Sunflower/商船三井(MOL)

船廠：Naikai Zosen

獲獎理由：“SUNFLOWER KAMUY”號是為運營日本茨城縣和北海道之間的大洗町-苫小牧市航線而量身定制的，它是日本迄今為止建造的最具創(chuàng)新性的渡輪之一，將最新技術(shù)與一流的乘客設(shè)施完美結(jié)合。與之前在該航線上運營的船舶相比，這艘新船的二氧化碳排放量降低了多達35%。

這是因為該船使用LNG雙燃料發(fā)動機，并配備內(nèi)海造船開發(fā)的破浪板（Spray Tearing Plate，STEP）節(jié)能裝置，以及極具創(chuàng)新性的“Ishin”船舶設(shè)計，該設(shè)計可利用斜向逆風(fēng)產(chǎn)生的升力作為推進動力。這種外形設(shè)計減少了船首和船側(cè)所受的風(fēng)壓，使氣流更加順暢，并利用從斜向逆風(fēng)獲得的升力來輔助推進船舶。

“SUNFLOWER KAMUY”號還將巨大的貨物運載能力與為日本市場需求量身定制的現(xiàn)代化乘客設(shè)施完美結(jié)合。整體標(biāo)準(zhǔn)非常高，其特色設(shè)施包括健身房、兒童活動區(qū)、散步長廊、海景大浴場以及桑拿房等。另一個不錯的創(chuàng)新之處是設(shè)有專門的寵物友好型客艙，讓乘客可以舒適地與自己的愛寵一同出行。

03“SAINT-MALO”號客滾船

圖源/Brittany Ferries

運營商/船東：Brittany Ferries/Stena RoRo

船廠：招商工業(yè)威海金陵

船舶設(shè)計：Deltamarin

內(nèi)裝設(shè)計：瑞典設(shè)計公司Figura

獲獎理由：“SAINT-MALO”號是E-Flexer設(shè)計方案的又一典范，展現(xiàn)了該設(shè)計方案在面向未來的推進系統(tǒng)以及內(nèi)飾設(shè)計方面具有巨大的定制潛力。該船的多燃料發(fā)動機可以使用多種燃料，包括船用柴油、LNG、生物柴油以及沼氣，還配備了可擴展的PTI/PTO系統(tǒng)，以便未來實現(xiàn)全電池動力運行或多種燃料組合使用。

12兆瓦時（MWh）的電池混合動力套件已經(jīng)能夠支持該船在港口和靠泊操縱期間僅使用電池動力運行。憑借其靈活且面向未來的推進系統(tǒng)，“SAINT-MALO”號能夠滿足當(dāng)前和未來的環(huán)保要求。

除了先進技術(shù)外，出色的內(nèi)飾設(shè)計也使該船成為一艘真正卓越的客滾船：客艙和公共空間的設(shè)計靈感源自布列塔尼的文化遺產(chǎn)，將令人激動的色彩搭配與陸地和海洋元素相融合。在這樣的環(huán)境中旅行必定讓人流連忘返，這也證明經(jīng)過精心策劃的創(chuàng)意內(nèi)飾設(shè)計完全有潛力將客滾船標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)橐凰揖哂歇毺伧攘Φ膭尤舜�舶�?/p>

04“HÖEGH AURORA”號汽車運輸船

圖源/Höegh Autoliners

運營商/船東：挪威禮諾航運（Höegh Autoliners）

船廠：招商局重工(江蘇)有限公司(招商工業(yè)海門基地)

船舶設(shè)計：Deltamarin

獲獎理由：“HÖEGH AURORA”號是當(dāng)之無愧的“創(chuàng)新燈塔”，它是遠洋運輸邁向氣候中和道路上的一個里程碑。該船運載能力高達9100車位（CEUs），并采用了最新技術(shù)，與當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，每運輸一輛汽車的碳排放量最多可減少58%。

其多燃料主機具備氨燃料預(yù)留功能，而頂層甲板上1500平方米的太陽能電池板則可提供額外的電力。此外，該船還具備岸電連接能力，以便在港口實現(xiàn)無排放運營。仔細(xì)觀察車輛甲板的布局可以發(fā)現(xiàn)，該船非常注重靈活性，能夠在全部14層甲板上運載電動汽車，同時，它在運輸重型工程貨物方面也具備極高的靈活性。

05“CHAUMINE”號滾裝船

圖源/Hyundai Mipo

運營商/船東：盧森堡航運公司Cobelfret CLdN

船廠：HD現(xiàn)代尾浦（Hyundai Mipo）

獲獎理由：作為迄今為止建造的最具創(chuàng)新性的滾裝船之一，“CHAUMINE”號為實現(xiàn)更綠色、更安全的航運樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。在效率以及可持續(xù)性方面，該船的混合動力推進系統(tǒng)將最新的柴油技術(shù)與2.72兆瓦時（MWh）的電池組相結(jié)合。這種組合，再加上用于PTH的軸帶發(fā)電機，最大限度地提高了推進裝置的效率，甚至在必要時能夠僅依靠儲存的電能航行。

另一個重要的創(chuàng)新是雙軸推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過兩個螺旋槳分配推力以提高燃油效率。在海上航行時，通過選擇性催化還原裝置減少氮氧化物排放，以及采用生態(tài)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)防止未燃燒的溫室氣體排放到大氣中，從而將空氣污染物排放量降至最低。該船在港口能夠連接岸電并完全關(guān)閉發(fā)動機。

在安全性方面，與各種導(dǎo)航設(shè)備相連的輔助系統(tǒng)，以及提供360度環(huán)視的多攝像頭工具，有助于實現(xiàn)最高精度的航行，從而有效規(guī)避潛在碰撞風(fēng)險。