09年全球班輪公司運力20強榜單出爐

2009-11-11 08:39:19
來源：供應(yīng)鏈?zhǔn)澜?/span> 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

與其他行業(yè)一樣經(jīng)歷了金融風(fēng)暴洗禮的全球集裝箱班輪產(chǎn)業(yè)，今年前20強的排位是否也發(fā)生了巨大變化？新出爐的2009年全球集裝箱班輪公司排行榜將為您揭曉謎底——

　　盡管2008年版本的全球班輪公司排名榜20強中，有不少經(jīng)營人不得不將其船隊中的一部分班輪予以停航和閑置，甚至有的老齡船舶干脆拍賣給拆船廠處理，但是2008年全球班輪公司排行榜20強訂造的新船艘數(shù)和運力規(guī)模均十分可觀。再加上評比標(biāo)準(zhǔn)主要是看其船隊運力大小，而2009年全球班輪公司排行榜20強的運力合計與2008年同比增長4.6%。因此，2009年全球班輪公司20強的名次與2008年基本持平，變化不大。

　　數(shù)據(jù)顯示，全球班輪公司2009年排名20強的公司船隊總運力與2008年同比增長4.6%，低于預(yù)計水平。20強的前3名依舊是歐洲海運經(jīng)營大戶馬士基、地中海航運和達(dá)飛輪船，這三家船隊運力之和相當(dāng)于全球集裝箱船隊現(xiàn)有總運力的三分之一。

　　中遠(yuǎn)集團的班輪船隊運力位居排名榜的第7位，但是一旦其訂造的多達(dá)56艘船全部交付，尤其是超大型船舶全部竣工和交付使用，其旗下船隊運力將迅速擴大，排名升至第4位不會有太大困難。

　　以色列特別重視其國際集裝箱運輸船隊發(fā)展，而且似乎情有獨鐘地積極訂造超大型船舶。截至2009年8月31日，以星航運新造集裝箱船舶訂單達(dá)到 29艘，其單船運力為8400-10000-12500 TEU不等，以星航運訂造新船運力之和相當(dāng)于公司現(xiàn)有船隊總運力285000 TEU的85%。

　　在2008年和2009年全球班輪公司20強排行榜中連續(xù)蟬聯(lián)第10名的韓進海運也是新船舶訂造急先鋒之一。截至2009年8月31日，韓進海運訂造30艘新船舶，其運力之和相當(dāng)于韓進海運船隊現(xiàn)有總運力的66%，其平均單船運力超過9000TEU。

　　總部設(shè)立在新加坡的總統(tǒng)輪船，從2008年的全球排名榜20強中的第7位躍升到2009年的第5位。

　　但需要注意的是：根據(jù)9月份出版的《美國托運人》的最新資料，截至2009年8月31日，全球集裝箱船隊總運力達(dá)到12545594TEU，其中馬士基船隊運力達(dá)到202803TEU，相當(dāng)于全球總運力的16.1%。由中遠(yuǎn)、川崎汽船、陽明海運和韓進海運組成的CKYH聯(lián)運體船隊運力達(dá)到 1513374TEU，相當(dāng)于全球總運力的12.1%。由赫伯羅特、日本郵船、東方海外、馬來西亞國際航運組成的大聯(lián)合經(jīng)營體船隊運力達(dá)到 1324649TEU，占全球總運力的10.6%。地中海航運船隊運力達(dá)到1522974TEU，占全球總運力的12.1%。由總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代航運和商船三井組成的新世界聯(lián)營體船隊運力達(dá)到1144995TEU，占全球總運力的9.1%。達(dá)飛輪船船隊運力達(dá)到1025839TEU，占全球總運力的 8.2%；長榮海運船隊運力達(dá)到597022TEU，占全球總運力的4.8%；太平洋國際船隊運力達(dá)到310210 TEU，相當(dāng)于全球總運力的2.5%。

　　除了上述已經(jīng)提到的20強中的全球班輪公司，20強之內(nèi)的其它班輪公司船隊運力之和為1483016TEU，相當(dāng)于全球總運力的11.8%，而20強之外的其它班輪公司船隊運力之和為1602712 TEU，相當(dāng)于全球總運力的12.8%。

　　從全球主要國家和地區(qū)來看，截至2009年8月31日，歐洲和地中海地區(qū)班輪公司船隊運力之和達(dá)到5660709 TEU，占全球20強總運力的52.8%。中國大陸、中國香港和中國臺灣三地組成的大中華班輪公司運力之和為2162055 TEU，占全球20強總運力的20.2%。日本班輪公司運力之和為1083363 TEU，占全球20強總運力的10.1%。新加坡班輪公司之和為715661TEU，占全球20強船隊總運力的6.7%。韓國班輪公司運力為671507 TEU，占全球20強總運力的6.3%。南美洲地區(qū)班輪公司運力為270174 TEU，占全球20強總運力的2.5%。中東地區(qū)班輪公司運力152856 TEU，占全球20強總運力的1.4%。

　　希望躋身全球班輪公司前20強“俱樂部”的遠(yuǎn)洋承運人大有人在，其中之一就是阿拉伯聯(lián)合航運，其以急劇增加船隊運力17%，達(dá)到 152856TEU，從而一舉成功地擠入2009年全球班輪公司排行榜的第20強寶座。在石油、天然氣、旅游觀光業(yè)、自由貿(mào)易區(qū)和各類加工制造業(yè)源源不斷提供的龐大資金支持下，阿拉伯聯(lián)合航運正在迅速壯大。目前其訂造的船舶多達(dá)18艘，新增153000TEU運力，相當(dāng)于公司現(xiàn)有船隊運力之和的兩倍。其訂造新船的投資魄力之大，在全球遠(yuǎn)洋承運人中非常罕見。