丹麥物流運(yùn)營商DVS預(yù)計(jì)，泛太線海運(yùn)集裝箱運(yùn)價將進(jìn)一步上漲，但是全行業(yè)的上漲可能在年底前止步。
    據(jù)估計(jì)，DVS海、空運(yùn)部門今年前六個月已承運(yùn)37萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長22%，領(lǐng)先整個市場15%-18%的增長率。去年，DVS共承運(yùn)了62.5萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。
    上半年，公司的海、空運(yùn)收入超過90億丹麥克朗（約合16億美元），比09年前六個月錄得的67億丹麥克朗大幅上漲了34%。DVS的公路運(yùn)輸部門還是歐洲短途滾裝海運(yùn)航線的重要使用者。
    DVS在一份聲明中表示，海、空運(yùn)收入中，海運(yùn)占57%的、空運(yùn)占43%，收入大漲與承運(yùn)箱量增加以及運(yùn)價上漲密不可分。
    DVS海、空運(yùn)部門今年第二季度毛利潤的增加主要依賴于空運(yùn)量的增長，上半年同比增長了35%。
    此外，該部門上半年海運(yùn)業(yè)務(wù)毛利潤占到了部門總利潤的54%，去年同期則為61%。
    在聲明中DSV還透露：“亞歐間航線的海運(yùn)量已趨于穩(wěn)定，而跨大西洋航線和泛太線的運(yùn)量還在上升……要滿足泛太線的運(yùn)力需求仍然困難，這導(dǎo)致運(yùn)價節(jié)節(jié)高漲，但目前運(yùn)力供給還不能達(dá)到滿足需求的水平……由于泛太線上運(yùn)力投放增加，市場有望在年底前趨穩(wěn)，但是運(yùn)力不足的狀況仍將對第三季度的市場造成沖擊……運(yùn)價上漲將不可避免，客戶對這一點(diǎn)逐漸認(rèn)同�！�
    DSV首席執(zhí)行官Jens Bjørn Andersen在一次電話會議上表示，2010年上半年，公司海、空運(yùn)部門的市場份額大增，箱運(yùn)量強(qiáng)勁增長。
    他同時指出：“這段時期市場波動劇烈，在過去的12個月，我們經(jīng)歷了運(yùn)價的跌倒過谷底，而現(xiàn)在又不斷創(chuàng)出新高。運(yùn)價正步入上升通道，在一些航線業(yè)已穩(wěn)定，到第四季度前其他航線的運(yùn)價也將漸漸趨穩(wěn)�！�
    Andersen還表示，泛太線運(yùn)價波動很大，但仍有上升空間。他說：“2009年對于集裝箱船公司來說日子并不好過，但是今年大幅的增長將讓他們揚(yáng)眉吐氣，因?yàn)樗麄兛傄�生存下去。盡管目前增速稍稍放緩，但是旺季附加費(fèi)仍然隨著旺季來臨而開征，這是個好兆頭�！�
    在談及海運(yùn)量時，他預(yù)言，“實(shí)質(zhì)性的增長”將一直延續(xù)到2011年，盡管增速會稍低于眼前的水平。
    DSV集團(tuán)的最新財(cái)報(bào)顯示，2010年上半年收入由去年同期的183億丹麥克朗增長至204億丹麥克朗，而利息、稅金、攤銷前利潤也由去年同期的8.04億丹麥克朗上升至目前的10億丹麥克朗。稅前利潤則從去年同期的1.97億增長至7.69億丹麥克朗。