集裝箱租船市場“死寂”

2011-07-20 08:36:50
來源：上海航運交易所編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

船公司在航運市場上的“關(guān)、停、撤、并”已對租船市場造成影響，上周租船需求大跌，經(jīng)紀人只能用“死寂”來形容市場。

最近幾周，船公司的需求下降已經(jīng)開始拉低租價。本周已是漢堡經(jīng)紀人協(xié)會發(fā)布的新ConTex指數(shù)連續(xù)第5周下跌。而且，所有船型再一次呈普跌之勢。其中，2700 TEU、3500 TEU、4250 TEU的跌幅尤為明顯。與6月初相比，新ConTex指數(shù)已經(jīng)跌去了將近7%。本周二，該指數(shù)報655點。

據(jù)漢堡的經(jīng)紀人介紹，出于對夏季的暗淡預(yù)期，船東更愿意簽訂短約�！昂灦碳s的趨勢非常明顯�！币唤�(jīng)紀人稱。這表明至少非經(jīng)營性船東還是看好租價會在年內(nèi)回升。

一名漢堡的經(jīng)紀人則認為這僅適用于小型船，因為這類船的手持訂單與同類船的現(xiàn)有規(guī)模相比仍不算多。

盡管簽短約已是勢趨，但馬士基、達飛等船公司還是能夠以較靈活的條款拿船，租期長短將由船公司說了算。馬士基已租下了“Welle”號（2005年建，2572 TEU），租期2-7個月，租金為14050美元/日。它們租下的另一艘船“Isolde”號（2000年建，2442 TEU）的租期為3-7個月，租金為13,700美元/日。

經(jīng)紀人代表船東對這樣靈活租期的租約表達了憤慨。若后期市場回暖，受益的將是船公司而非船東。不過，有經(jīng)紀人認為這樣的租約只是特例，船東如今并非就像危機時那樣弱勢�！埃ù瑬|）還沒到那步田地�！彼f。

在另一宗成交中，達飛租下了尚在船廠建造的“Hansa Salzburg”號（1700 TEU），租期6-12個月，租金為11500美元/日。該船的船東是德國的Leonhard & Blumberg。據(jù)經(jīng)紀人介紹，這一成交價格不僅低于上一宗成交時而且低于目前的市場行價。

船公司繼續(xù)停線給租市帶來了更多的可供轉(zhuǎn)租的運力。我們將拭目以待市場能否仍像前幾周那樣消化掉這些運力。

據(jù)經(jīng)紀人透露，達飛和地中海航運已在與南美輪船商量租借后者從停開的航線上撤下來的多艘運力。

漢堡南美則已經(jīng)從南美輪船處租下了一艘船“Northern Diamond”號（2008年建，3534 TEU），租期70天，租金為17,950美元/日。

過去一周值得關(guān)注的成交還有，漢堡南美長約預(yù)定下兩艘超巴拿馬型船，將于2012年交付。據(jù)悉，這兩艘為4672 TEU 的“RDO Favour”號與“RDO Fortune”號，是由德國不萊梅的船東D.Oltmann當初出于投機目的在Hyundai Samho船廠訂造的，將于2012年10月交船。漢堡南美將為每艘船支付27300美元/日的租金，租期為6年。

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