“盡管到今年年底前歐洲出口集裝箱量應(yīng)可保持增長，但進(jìn)口箱量在明年第二季度前還將下降。”《全球港口追蹤》在其最新一期對北歐集裝箱貿(mào)易的前景展望報告中這樣寫道。

就在這份報告出爐的幾天前，德國的威廉港剛剛舉行了一個深水集裝箱碼頭的開張儀式，該碼頭全部竣工后全年的處理能力可達(dá)270萬teu.

報告作者之一的Ben Hackett表示威廉港的碼頭開張營業(yè)正逢歐洲進(jìn)口緩步進(jìn)入衰退、港口處理能力過剩時期。

此外，英國的London Gateway碼頭按計劃將在2013年最后一個季度開張，首期的處理能力為160萬teu.緊接著，鹿特丹Maasvlakte 2的第一個碼頭將在2014年投入運營，將為歐洲增加800萬teu的集裝箱處理能力。

然而，《全球港口追蹤》預(yù)期2012年歐洲遠(yuǎn)洋航線上的集裝箱進(jìn)口將下降2.1%,2013年首季度將繼續(xù)下降，第二季度才可能觸底反彈。

僅就北歐的主要集裝箱樞紐港群而言，包括歐洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易，報告作者預(yù)計2012年的進(jìn)口下降較為溫和，為1.8%.“貿(mào)易增長正趨向于零并滑向負(fù)增長。歐委會監(jiān)測的消費者信心指數(shù)也在繼續(xù)下降。”Hackett說：“剔除2009年的衰退期，與其長期趨勢相比，目前指數(shù)出奇地低。”

出口的前景稍好，2012年歐洲整體出口量可望增長4%,北歐則可達(dá)到4.7%.

2012年，北歐6港：勒哈弗爾、安特衛(wèi)普、澤布呂赫、鹿特丹、不萊梅/不萊梅哈芬和漢堡的進(jìn)口箱量預(yù)計將增長1.5%至1680萬teu.出口箱量預(yù)計將增長4.5%至1760萬teu,這包括了滿箱、空箱和中轉(zhuǎn)箱。

《全球港口追蹤》還預(yù)計未來6個月北歐6港的總進(jìn)口量將微漲0.6%,2011年同期則下降了1.6%.未來6個月，進(jìn)口滿箱將增長0.3%,出口滿箱將下降0.7%.到明年第二季度，進(jìn)出口箱量均有望迎來一波增長。