2012年，中國海洋工程裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出政策導(dǎo)向明顯、投資火熱、獲得大量新裝備訂單、研發(fā)能力迅猛提升等特點(diǎn)，同時存在市場占有率和價值量低、研發(fā)建造能力不足、產(chǎn)能過剩凸顯等隱患。展望2013年，中國海工行業(yè)仍將取得巨大發(fā)展，值得期待。

2012年，中國的海洋工程裝備制造業(yè)走出了一條完全不同于傳統(tǒng)造船業(yè)的道路。后者受到國際金融危機(jī)和國內(nèi)產(chǎn)能過剩的雙重打擊，整個行業(yè)進(jìn)入嚴(yán)寒期。全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%。訂單量不足以及船價下滑、銀行收緊信貸等因素導(dǎo)致個別船廠倒閉。迥異于造船業(yè)，中國海洋工程裝備制造業(yè)基本延續(xù)了2011年的表現(xiàn)。2012年全行業(yè)共接獲主要海工裝備訂單31艘／座，金額合計約為46億美元，相比2011年的46.7億美元，訂單總額基本保持不變。從裝備類型來看，業(yè)內(nèi)共獲13座自升式鉆井平臺、1座半潛式平臺以及2艘鉆井船，4艘FPSO訂單。除此之外，還獲5座鉆井輔助平臺，1艘FLRSU訂單。在海洋工程船舶方面，中國各船廠共承接84艘海工船訂單，居全球海工船建造市場首位，接單類型主要為平臺供應(yīng)船和三用工作船。

行業(yè)繁榮呈現(xiàn)四大發(fā)展特點(diǎn)

政策支持導(dǎo)向明顯

2010年，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》出臺，將海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為高端裝備制造業(yè)的重要組成部分列入國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。此后，2011年8月，發(fā)改委等四部門聯(lián)合出臺《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011一2020）》，旨在增強(qiáng)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和國際競爭力。去年，黨的十八大報告提出了提高海洋資源開發(fā)能力和建設(shè)海洋強(qiáng)國的口號，進(jìn)一步提升了海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展的重要性。去年2月份，工信部發(fā)布《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，對今后10年我國海工行業(yè)發(fā)展做出了總體規(guī)劃和部署。上述情況表明．從政策層面來看，促進(jìn)我國海工裝備制造業(yè)發(fā)展的條件已經(jīng)成熟和完備。可以預(yù)計，在未來相當(dāng)長時期內(nèi)，我國將會大力發(fā)展并投資海工產(chǎn)業(yè)。借此“東風(fēng)”，國內(nèi)各大海工企業(yè)均有機(jī)會分享政策紅利，獲得進(jìn)一步發(fā)展。

海工投資如火如茶

為了避免走入傳統(tǒng)造船行業(yè)的困境，加上看到了中國海工市場巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑖鴥?nèi)船廠及相關(guān)配套設(shè)備廠商對于轉(zhuǎn)型海工興趣頗高，很多企業(yè)在2012年邁出了實質(zhì)性的步伐，海工新建投資項目主要有：中海工業(yè)對其上海長興島修船基地進(jìn)行改造，以適應(yīng)未來海工業(yè)務(wù)的發(fā)展需要；廣船國際投資設(shè)立海工業(yè)務(wù)子公司；熔盛重工設(shè)立新加坡熔盛海事公司，意在利用新加坡的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和人才技術(shù)資源，專注于開拓海洋工程業(yè)務(wù)市場及價值鏈高端業(yè)務(wù)；武船重工申報的國家高端船舶與海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地也于今年通過評審；中遠(yuǎn)集團(tuán)先后投入47億在江蘇南通新建海工基地，為海洋油氣開采建造鉆井儲油平臺、鋪管船等輔助設(shè)備；振華重工獲批成立國家級海上鋪管技術(shù)研究中心，希望未來在海工和港機(jī)這兩大業(yè)務(wù)板塊均有建樹；招商局重工向江蘇海門的海工基地項目投資100億元；揚(yáng)子江船業(yè)也在今年啟動了在太倉的海洋油氣裝備項目建設(shè)。

加上之前中海油在珠海投資50億建造的深水海工裝備制造基地，目前國內(nèi)已初步形成了以環(huán)渤海灣地區(qū)、長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)為中心的海工裝備總裝和配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，基本形成了我國海工產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。

新裝備訂單紛至杳來

2012年，國內(nèi)企業(yè)在鉆井船、浮式液化天然氣裝置接單訂單方面不斷取得突破，開始涉足高端海工產(chǎn)品。其中，上船公司確定承接4艘Tiger系列鉆井船訂單，這是中國船廠首次承接深海鉆井船訂單。上海船廠將負(fù)責(zé)鉆井船的設(shè)計、采購、建造、全船設(shè)備安裝調(diào)試等，這對中國海工行業(yè)來說是一個巨大的突破。另外，惠生重工獲得比利時EXMAR公司2.6億美元“浮式LNG液化再氣化存儲海工裝備項目(FLRSU）總承包合同，還獲得美國船東一份LNG一FRU建造安裝項目原則性協(xié)議，這也標(biāo)志著中國海工企業(yè)首次在深水浮式FPSO一LNG這類高端海工產(chǎn)品領(lǐng)域取得突破。繼上船公司后，大船重工也于今年獲挪威船東1+3艘鉆井船訂單，成為國內(nèi)接到鉆井船訂單的極少數(shù)船企之一。上述高端新型裝備訂單進(jìn)一步提升了中國海工行業(yè)的發(fā)展層次，為國內(nèi)企業(yè)今后獲得更多高附加值訂單奠定了基礎(chǔ)。

研發(fā)能力迅猛提升

2012年，國內(nèi)船企首先在鉆井平臺相關(guān)技術(shù)上不斷取得突破。國內(nèi)自主開發(fā)的350英尺自升式鉆井平臺基本設(shè)計獲得船級社認(rèn)可，400英尺自升式鉆井平臺也先后完成了基本設(shè)計并獲得國外船級社的認(rèn)可，適用于北海作業(yè)的500英尺自升式鉆井平臺自主設(shè)計方案宣告完成。中海油服成功研制1500米半潛式鉆井平臺船位儀及水下電視系統(tǒng)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。中海油承擔(dān)的863計劃“深水海底管道鋪設(shè)技術(shù)課題”通過國家驗收，極大地提升了我國深海油氣開發(fā)能力，表明國內(nèi)水下生產(chǎn)系統(tǒng)配套技術(shù)正穩(wěn)步發(fā)展。

此外，在海洋資源探測裝備發(fā)展方面，我國自主研發(fā)的“蛟龍”號深海載人潛水器在2012年6月達(dá)到6965米的下潛深度，超越日本，創(chuàng)世界紀(jì)錄，使我國在深海探測開發(fā)方面占據(jù)了戰(zhàn)略主動。據(jù)悉，2013年“蛟龍”號技術(shù)的實際應(yīng)用轉(zhuǎn)化步伐將進(jìn)一步加快。除此之外，各大船企及民企爭相在國內(nèi)外設(shè)立研發(fā)中心和技術(shù)公司，極大地增強(qiáng)了我國海洋工程企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)、突破國外技術(shù)封鎖和壟斷的能力。