據(jù)貿(mào)易風消息，由于對油船的強勁需求，上周阿芙拉型油船運價飆漲近90%。

Clarksons的數(shù)據(jù)顯示，隨著地中海和加勒比海地區(qū)的市場回暖，到周五時運價大漲至每天18397美元。大多數(shù)航線上的運價均大幅上漲。租船商上周十分活躍，大量可用船舶已被租賃。目前，運價遠高于今年大部分時期。

根據(jù)ICAP的數(shù)據(jù)，即使考慮到減速航行的因素，今年截至目前平均日租金也僅為12381美元。

大華銀行的數(shù)據(jù)顯示，目前的運價水平高于2012年平均日租金14295美元水平，也高于2011年平均13528美元的水平。

據(jù)Jefferies的數(shù)據(jù)，加勒比海到美國的即期運費迅速上漲74.9%，在上周達到每日14103美元。

Charles R Weber認為，加勒比地區(qū)的運價上漲，是因為該地區(qū)有高于平均水平的租約，且考慮到最近的市場平歇期，一些運力離開了這個地區(qū)。本周，這一地區(qū)的運價應該會穩(wěn)定下來。地中海地區(qū)的市場基本面發(fā)生了轉(zhuǎn)變，船舶供給日趨緊張，這意味著收入的增長應該會持續(xù)一段時間。

翰德證券指出，跨地中海的阿芙拉型油輪日租金收入為3萬美元，而北海地區(qū)的日租金收入則高于2.3萬美元。

貿(mào)易風上周五報道，翰德證券認為，投資者應該加大對原油輪市場的投資。分析師Omar Nokta指出，今年夏天，市場出現(xiàn)了上漲趨勢，且石油價格表現(xiàn)良好，他將Frontline的評級從“賣出”升級到“中性”。他解釋，VLCC船和蘇伊士型油輪運價都處于2013年的高位，同時阿芙拉型油輪運價也十分樂觀。