據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，距離第三季度結(jié)束還有一個(gè)月，不過上市船東扭虧為盈的希望卻在慢慢消失。

Euronav通常是油船領(lǐng)域第一個(gè)報(bào)告業(yè)績的上市油船公司。上周三，該公司報(bào)告稱，第三季度前半段，公司在Tankers Internatioanl聯(lián)營船隊(duì)運(yùn)營的VLCC平均運(yùn)價(jià)為16000美元/日。年中，Euronav在發(fā)布第二季度業(yè)績報(bào)告及市場展望時(shí)，曾稱VLCC平均日租金為19400美元，與這一數(shù)字相比，顯然VLCC運(yùn)價(jià)已在較短的時(shí)間內(nèi)有所回落。不過，觀察人士指出，去年同期，VLCC運(yùn)價(jià)水平更低。

Euronav還透露，最近幾周，蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)約為14700美元/日，比第三季度初期12700美元/天的平均價(jià)格要高，但比起去年同期18330美元/天的價(jià)格來說，則有所下降。

盡管Euronav沒有更新其市場評論，不過結(jié)合Frontline所提供的信息，研究人員可以進(jìn)一步了解VLCC及蘇伊士型油船市場走勢。Frontline代理首席執(zhí)行官Jens Martin Jensen告訴投資者，油船市場目前仍然處于運(yùn)力過剩局面，現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)已經(jīng)再次回落至成本線一下。他認(rèn)為，短期內(nèi)市場難以迅速復(fù)蘇。油船市場若想回到持續(xù)繁榮時(shí)期，那么就必須先對VLCC和蘇伊士型油船船隊(duì)進(jìn)行合理拆廢，并采取其他相關(guān)措施。

Frontline的管理人員指出，若想達(dá)到收支平衡水平，那么公司VLCC運(yùn)價(jià)需要達(dá)到25000美元/日，而蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)需要達(dá)到19000美元/日。

盡管不同船東收支平衡水平均有不同，但市場分析人士預(yù)計(jì)，鑒于目前運(yùn)價(jià)仍處于較低水平，第三季度油船船東難以扭虧為盈。