原油運(yùn)輸

據(jù)挪威Fearnleys周報(bào)顯示，VLCC市場租約迅速增加，船東也希望租價(jià)能夠回復(fù)到更為樂觀的水平。到目前為止，11月共完成了135筆租約。未來幾天，市場將變得較為平靜。有理由相信，目前市場的堅(jiān)挺趨勢仍將繼續(xù)保持。上周，蘇伊士型油船租價(jià)穩(wěn)步上升。不過，由于大西洋地區(qū)VLCC市場十分活躍，蘇伊士型油船市場有所變化。對于蘇伊士型油船船東來說，如果他們愿意關(guān)注東向貨物運(yùn)輸，那么他們將收獲很好的回報(bào)；反之，如果船東繼續(xù)只關(guān)注大西洋地區(qū)，那么他們就不得不在低水平的運(yùn)價(jià)條件下奮斗。大西洋地區(qū)船舶數(shù)量減少，地區(qū)內(nèi)部貨運(yùn)量的增加開始再次推漲租價(jià)。北海和波羅的海地區(qū)的阿芙拉型油船活動(dòng)持續(xù)減緩，目前普利莫爾斯克港和烏斯特港原油油船運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)降至ws57.5的低點(diǎn)。地中海/黑海地區(qū)該船型運(yùn)價(jià)受利比亞石油出口短缺的原因而仍舊偏低。加勒比海地區(qū)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走強(qiáng)，貨運(yùn)量不斷增加，市場更加活躍。

成品油運(yùn)輸

盡管最近有一系列跨大西洋的汽油運(yùn)輸活動(dòng)，但英國/美國往返航線3.7萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)仍未能超過ws70。美洲灣地區(qū)活動(dòng)增長，目前美洲灣/英國-地中海航線3.8萬噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)升至ws160�？绱箨懞骄�和跨地中海航線3萬噸靈便型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為ws115和ws112.5。中東灣/日本航線5.5萬噸LR1型成品油船運(yùn)價(jià)攀升至ws100，而同航線上7.5萬噸LR2型成品油船運(yùn)價(jià)仍維持在ws70左右的低水平。MR型成品油船受壓較小，目前新加坡/日本航線上3萬噸MR型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)維持ws115。

液化氣運(yùn)輸

VLGC現(xiàn)貨市場未來走向仍然難以判斷。過去幾天，波羅的海VLGC指數(shù)并不穩(wěn)定，未來可能有所上漲。過去一年以來，LPG運(yùn)輸逐漸吸引了各家投資者的關(guān)注，最近VLGC船東也能輕易獲得資金注入。Dorian LPG在短期內(nèi)完成了募資，BW Gas LPG也計(jì)劃在11月進(jìn)行首次公開募股（IPO）以便在奧斯陸證交所上市。