為適應(yīng)P3、G6和CKYHE 3大聯(lián)盟框架下的運(yùn)營(yíng)，船公司將繼續(xù)大幅度調(diào)整旗下航線，有鑒于此，準(zhǔn)班率預(yù)計(jì)將維持在較低水平。

根據(jù)SeaIntel公司最新的全球船期可靠性報(bào)告稱，盡管3月的準(zhǔn)班率從一個(gè)月前的68.4%提高到了72.3%,但仍低于一年前的水平。在止住了三個(gè)月的連續(xù)下降后，3月的準(zhǔn)班率改善主要得益于泛太東行航線、亞歐線以及亞洲地中海航線上的表現(xiàn)提高。不過(guò)，以上三條航線的表現(xiàn)仍然分別低于去年水平21、24和27個(gè)百分點(diǎn)。

3月，表現(xiàn)最好的船公司是馬士基，準(zhǔn)班率達(dá)到了83.6%.緊隨其后的是漢堡南美和阿拉伯輪船，分別為81.1%和75.9%.

SeaIntel公司合伙人Alan Murphy稱：“即便我們看到船公司的表現(xiàn)有改進(jìn)，但貨主要享受到去年同期的準(zhǔn)班率還需要再有幾個(gè)月的持續(xù)表現(xiàn)改進(jìn)。船公司能否達(dá)到去年的水平存在疑問(wèn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)船公司都正在或即將調(diào)整他們的東西主干線，還有部分南北航線。到目前為止，我們今年已經(jīng)看到了許多航線調(diào)整，這些調(diào)整不可避免地會(huì)影響船公司的船期可靠程度，因?yàn)榇�舶需要頻繁地調(diào)入調(diào)出。”