三、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及建議

（一）前景預(yù)測(cè)

下半年， 全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)溫和向好，但新增動(dòng)力有減弱的跡象。目前，美國(guó)正在逐步消減量化寬松并考慮退出；歐元區(qū)投資支出不足并面臨通貨緊縮風(fēng)險(xiǎn)；全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)難以消除，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）今年兩度下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期至3.5%；中國(guó)經(jīng)濟(jì)圍繞“穩(wěn)增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”總方針，由高速進(jìn)入中速發(fā)展階段。這些因素均將對(duì)全球造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)和拆船業(yè)產(chǎn)生影響。

目前，航運(yùn)市場(chǎng)仍不樂(lè)觀，受老舊船舶數(shù)量居高不下、運(yùn)費(fèi)不斷下挫、燃油價(jià)格高企等因素影響，船東面臨的經(jīng)營(yíng)環(huán)境難有改善。與此同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)前訂造的大批船舶陸續(xù)交付，使得航運(yùn)市場(chǎng)原本供過(guò)于求的局面更加嚴(yán)重。

航運(yùn)業(yè)的持續(xù)低迷，以及香港國(guó)際拆船公約、國(guó)際環(huán)保規(guī)則、歐盟拆船法案、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）的生效，老舊船舶必將被綠色環(huán)保船逐步替代。國(guó)內(nèi)近期出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油船提前報(bào)廢更新的政策措施，促使國(guó)內(nèi)船東及時(shí)送拆老舊船舶和高耗能高排放船舶。預(yù)計(jì)2014年我國(guó)拆船業(yè)拆解國(guó)內(nèi)外廢鋼船的數(shù)量仍將在200萬(wàn)輕噸左右。

（二）建議

1、拆船企業(yè)要正視當(dāng)前面臨的形勢(shì)和困難，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，研究本單位的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)策略、企業(yè)定位，大力推進(jìn)改革，采取綜合措施，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)變能力。

2、 加快推動(dòng)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。企業(yè)在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，正處在優(yōu)則更強(qiáng)、劣則淘汰，分化加劇、格局重組的時(shí)期，大浪淘沙，優(yōu)勝劣汰，因此，拆船企業(yè)要認(rèn)清形勢(shì)，抓住機(jī)遇，在搞好主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，迎接市場(chǎng)考驗(yàn)。

3、目前國(guó)家實(shí)行汰舊換新政策，使國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)得到政府的補(bǔ)貼。但是，一些航運(yùn)企業(yè)一味追求廢船價(jià)值，而且還提出一些不合理的要求（如保險(xiǎn)、交船條件等），由此既沒(méi)有考慮到拆船企業(yè)拆解船舶的環(huán)保成本、稅負(fù)高等現(xiàn)實(shí)，也沒(méi)有估計(jì)到拆船企業(yè)購(gòu)買廢船的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。在當(dāng)前航運(yùn)、拆船企業(yè)共處困難時(shí)期，彼此更應(yīng)相互提攜，共克時(shí)艱。

4、解決拆船企業(yè)稅負(fù)高的問(wèn)題。目前拆船企業(yè)進(jìn)口廢船報(bào)關(guān)時(shí)要繳納關(guān)稅、增值稅合計(jì)20.51%（其中關(guān)稅3%）。在我國(guó)，鐵礦石、廢鋼進(jìn)口是零關(guān)稅，廢鋼船進(jìn)口則要交納3%關(guān)稅，其合理性值得商榷。另外，財(cái)政部2008年印發(fā)《關(guān)于全國(guó)實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問(wèn)題的通知》后，國(guó)內(nèi)拆船企業(yè)購(gòu)買國(guó)內(nèi)廢船取得進(jìn)項(xiàng)增值稅發(fā)票依舊十分困難，企業(yè)稅負(fù)高，難以承負(fù)。在當(dāng)前國(guó)家實(shí)施汰舊換新政策的情況下，對(duì)拆船企業(yè)應(yīng)該延續(xù)執(zhí)行財(cái)政部2008年制定的再生資源增值稅政策，給予銷項(xiàng)增值稅先征后退50%。