在上周（1月20日至24日）初運(yùn)價(jià)上漲后，1月23日VLCC運(yùn)價(jià)開(kāi)始下滑，租家開(kāi)始抗拒運(yùn)價(jià)上漲。沙特拉斯坦努阿至日本千葉基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)下滑2.83點(diǎn)，至WS69.85點(diǎn)，即日收益56783美元。香港Day Harvest放棄租用印度國(guó)家航運(yùn)公司（SCI）的“Desh Viraat”輪，之前有報(bào)道稱Day Harvest以WS68.5的價(jià)格租用了該船。除了聯(lián)合石化（Unipec）通過(guò)包運(yùn)合約（COA）租用的船舶外，1月24日沒(méi)有其它阿拉伯灣至亞太地區(qū)的成交租約報(bào)道。阿拉伯灣至新加坡運(yùn)價(jià)也下滑了2.74點(diǎn)，至WS70.8點(diǎn)，泰國(guó)國(guó)家石油公司（Thai Oil）租用了New Shipping的“Good News”輪，租金WS70；馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司（Petronas）租用Dynacom Tankers的“Georgios”輪，租金WS73.5。新加坡船舶經(jīng)紀(jì)Strait Shipbrokers預(yù)測(cè)，市場(chǎng)面臨更多下行壓力，“預(yù)計(jì)1月27日至31日的一周詢價(jià)的價(jià)格會(huì)更低，租家會(huì)挑選運(yùn)力，短期看，VLCC市場(chǎng)將回到我們熟悉的狀態(tài)”。截至上周末，GS加德士、韓國(guó)S-Oil和新加坡石油公司（SPC）都還有阿拉伯灣至亞洲的貨物需要運(yùn)輸。