原油運(yùn)輸

本周VLCC型油船中東灣去程航線運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，中東灣/東半球市場(chǎng)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS65,中東灣/西半球市場(chǎng)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS40.由于大量的蘇伊士型油船滯留在大西洋地區(qū)，大西洋航運(yùn)市場(chǎng)依然不太活躍，運(yùn)價(jià)也相對(duì)穩(wěn)定，僅西非/東半球航線運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。西非航運(yùn)市場(chǎng)仍然不景氣，但像地中海去程航線和北海去程航線收益還較穩(wěn)定。北海和波羅的海航運(yùn)市場(chǎng)阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)沒(méi)有明顯的變化，地中海和黑海航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)將繼續(xù)維持在WS80-85范圍內(nèi)。加勒比海航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)在持續(xù)兩周下跌后，穩(wěn)定在WS100的水平。

成品油運(yùn)輸

本周，MR型和LR型成品油船期租價(jià)格無(wú)明顯變動(dòng)。LR1型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)由WS120下降到WS107.5,且有進(jìn)一步下跌的趨勢(shì)。MR型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)由WS120下降到WS110的水平。伴隨著大量的船只返航和近期運(yùn)價(jià)的低迷，美洲灣/歐洲航線運(yùn)價(jià)接近12700美元/天�？绲刂泻：骄�運(yùn)價(jià)指數(shù)與上周持平，保持在Ws145左右。本周中東灣成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)有改善的跡象，LR1型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升7.5點(diǎn)達(dá)到WS107.5,LR2型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)也有上漲的跡象，隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇，運(yùn)價(jià)上漲將只是時(shí)間問(wèn)題。遠(yuǎn)東市場(chǎng)，3萬(wàn)噸新加坡/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS105,韓國(guó)/日本、韓國(guó)/香港短途航線運(yùn)價(jià)為340/380美元。

液化氣運(yùn)輸

上周VLGC船運(yùn)輸市場(chǎng)旺盛，奇怪的是連續(xù)幾周都沒(méi)有印度市場(chǎng)份額為零。中東灣/日本航線運(yùn)價(jià)為40萬(wàn)美元，相當(dāng)于1.8萬(wàn)美元每天。未來(lái)幾周，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)是升是降，市場(chǎng)將會(huì)給出答案。