原油運輸市場

過去的一周里（5.4-5.10），VLCC原油運輸市場清淡，截至到本周，5月份中東灣市場僅完成107份運單，市場供需失衡，運價在低位繼續(xù)承壓。西非/東半球去程航線運價遠高于返程航線，市場運輸需求的地域差異較大。西非蘇伊士型油船運輸市場運價本周有向上的趨勢，但由于前期市場運價太低，恢復正常水平還有待時日，而在地中海和黑海原油運輸市場，運價有進一步下行的可能。上周，北海和波羅的海阿芙拉型油船運價下跌，波羅的海原油市場運價一度見底，當前運價指數(shù)為WS65.上周，地中海和黑海原油運輸市場運價小幅上揚，黑海市場運量恢復到兩周前的水平，但運價指數(shù)仍在WS77.5左右徘徊。上周，加勒比海原油市場運價指數(shù)在觸及WS125點后回落到WS115點。

成品油運輸市場

東半球市場：上周，LR1和LR2型成品油船市場堅挺，中東灣/日本航線LR1型成品油船運價指數(shù)為WS112.5點，較前期上漲近10點，R2型成品油船運價指數(shù)為WS97.5;MR型成品油船市場，新加坡/日本航線運價指數(shù)為WS110,較前期無明顯變化。西半球市場：上周，大西洋市場成品油運價預期較前期調(diào)低，且有進一步向下的可能。MR型成品油船往返航線運價指數(shù)下調(diào)15點達到WS97.5點，美國的返程航線運價指數(shù)下調(diào)10點，當前在WS70點左右；LR1型成品油船往返航線運價指數(shù)為WS95點，返程航線運價指數(shù)在WS55/57.5范圍內(nèi)波動；靈便型成品油船在歐洲航線的運價指數(shù)由WS172.5點下降到WS165點；跨地中海航線靈便型成品油船運價指數(shù)無明顯變化，運價指數(shù)為WS115點。