原油運輸

在過去的一周里（7.6-7.12），原油運輸市場在經(jīng)歷了連續(xù)的兩周走強(qiáng)后，市場又有一些新的動向，隨著7月份市場中新船的交付，市場運力小幅上升，其中中東灣/遠(yuǎn)東航線運價指數(shù)就有近5點的小幅下滑，當(dāng)前運價指數(shù)為WS45點；西非/遠(yuǎn)東航線也在經(jīng)歷的一段時間的高位后有下行的趨勢，其中加勒比海/遠(yuǎn)東航線中加勒比海/新加坡航線運價指數(shù)封漲于500萬美元/天，從近期的市場看地中海和加勒比海地區(qū)運力主要供給遠(yuǎn)東市場，而市場新增運輸需求有限，市場運價將在接下來一段時間內(nèi)承壓。西非蘇伊士型油船市場，受到運力的限制，運價飆升，其中西非/英國-地中海航線運價指數(shù)為WS125點；上周，北海和波羅的海阿芙拉型油船市場運價指數(shù)跳漲， 8萬噸非洲北部港口/歐洲航線運價指數(shù)大幅上漲到WS130點，和上周相比上漲45點，隨著7月份大量的新增運輸需求的增加，預(yù)計該市場運價后期將會進(jìn)一步上揚。在期租價個方面，上周原油運輸市場1年期期租價均有大幅上漲，其中VLCC型油船、蘇伊士型油船和阿芙拉型油船期租價格分別為24750美元/天、21000美元/天和16000美元/天，和上周相比漲幅均超過500美元。

成品油運輸

東半球市場：LR2型成品油市場上周在市場的一些積極的信號的刺激下小幅上漲，而本周市場運價上漲的速度明顯加快。自上周開始中東灣/日本航線運價指數(shù)繼續(xù)攀升17.5點至當(dāng)前的WS97.5點，而近期該市場運輸需求旺盛而運力稍顯不足，預(yù)計接下來的一段時間運價指數(shù)會很快漲至3位數(shù)。在LR1型成品油船市場，上周中東灣/日本航線運價指數(shù)仍穩(wěn)定在WS95-97.5之間，但從近期LR2型成品油船市場的走勢看，預(yù)計LR1型成品油船市場將會走強(qiáng)。上周，LR2型成品油穿中東灣/英國航線運價為240萬美元，LR1型成品油船運價沒有變化仍為175萬美元，而MR型成品油穿運價指數(shù)也沒有發(fā)生變化仍為WS107.5點。西半球市場：LR2型成品油船英國/日本航線運價攀升至230萬美元，地中海/日本航線船對岸運價也升至222.5萬美元，雖然近期市場較好但后市走向不明朗；相較LR2型成品油船市場，LR1型成品油船市場相對平淡，但美國/歐洲往返航線運價指數(shù)仍維持在WS97.5點；在MR型成品油船市場上周基本沒有變化，歐洲/美國航線運價指數(shù)繼續(xù)下行至WS80點，返程航線運價指數(shù)也降至WS115點，相比前期的WS145點，市場走弱。