原油運(yùn)輸

在過去的一周里（2014.7.27-8.2），隨著開齋節(jié)的結(jié)束，船舶市場工作雖然恢復(fù)正常，但原油運(yùn)輸市場依然冷清，市場運(yùn)價受到壓制，船東之間的競爭激烈。當(dāng)前市場整體表現(xiàn)為運(yùn)力供過于求，中東灣前往各地的航線運(yùn)價下調(diào)。9月份，西非/遠(yuǎn)東航線運(yùn)輸需求將會大幅增加，但受到運(yùn)力過剩的打壓，預(yù)計(jì)運(yùn)價也難逃下跌的命運(yùn)。比較特殊的是加勒比海/遠(yuǎn)東航線，該航線運(yùn)力較為短缺，且租船方對9月份市場的預(yù)期較好，因此市場運(yùn)價相對堅(jiān)挺。在蘇伊士型油船市場，尤其是西非市場，上周市場運(yùn)價下行，但隨著本月月底市場運(yùn)量的增加，預(yù)計(jì)本周市場將恢復(fù)到前期水平，至于市場運(yùn)價能否維持在這一水平將看后市如何發(fā)展。本周，黑海/地中海航線運(yùn)價也小幅下行，途徑地中海/黑海最終到達(dá)遠(yuǎn)東市場航線的原油和燃料油運(yùn)量雖然也在減少，但也能從一定程度上緩解市場運(yùn)價下行的趨勢，短期內(nèi)該市場應(yīng)該會維持在當(dāng)前的水平。北海和波羅的海阿芙拉型油船市場運(yùn)價與上周觸底，但本周市場上將會有大量的運(yùn)單出現(xiàn)，當(dāng)前運(yùn)價預(yù)計(jì)將會直線上行。地中海/黑海航線本周無重大事件，預(yù)計(jì)將會是一個橫向市場，運(yùn)價無變動。

成品油運(yùn)輸

東半球市場：上周中東灣地區(qū)LR型成品油船市場維持前期強(qiáng)勢走勢，中東灣地區(qū)市場LR2型成品油船運(yùn)價在LR1型成品油船的帶動下依然堅(jiān)挺。如果近期沒有突發(fā)情況的話預(yù)計(jì)LR2行成品油船市場運(yùn)價指數(shù)將維持在WS115點(diǎn)，而LR1型成品油船市場中東灣/日本航線運(yùn)價指數(shù)在經(jīng)歷數(shù)周的徘徊后（WS115-117.5），上漲到當(dāng)前的WS125點(diǎn)，且預(yù)計(jì)這一情況將會持續(xù)到8月中旬。MR型成品油船市場情況也比較樂觀，市場近期依然會比較堅(jiān)挺。西半球市場：LR2型成品油船運(yùn)價高位運(yùn)行，英國/日本航線運(yùn)價在275萬美元左右，LR1型成品油船市場歐洲/西非航線運(yùn)價指數(shù)在WS95-100點(diǎn)的區(qū)間，但近期市場運(yùn)量有所減少。大西洋市場情況差異較大，隨著歐洲市場的火爆和美國市場的相對冷清。歐洲市場和地中海市場，靈便型成品油船運(yùn)價指數(shù)小幅回調(diào)，當(dāng)前市場運(yùn)價指數(shù)分別為WS140和WS115點(diǎn)。