原油運(yùn)輸

本周，中東灣VLCC市場(chǎng)起步非�；钴S，市場(chǎng)上8月份運(yùn)單增幅超過預(yù)期，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)直線上升，其中，中東灣/遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到WS55點(diǎn)，同時(shí)，西非去程航線運(yùn)價(jià)指數(shù)也上漲到WS57點(diǎn)，但隨著市場(chǎng)的向好，運(yùn)力也開始向該市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，因此預(yù)計(jì)中東灣和西非市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走高的可能性將會(huì)大大降低。在中東灣市場(chǎng)大幅走高的同時(shí)，加勒比海市場(chǎng)卻一如既往的低迷，市場(chǎng)運(yùn)量不足，以至于當(dāng)前運(yùn)價(jià)低于歷史平均水平。上周，西非蘇伊士型油船市場(chǎng)增幅放緩，市場(chǎng)新增運(yùn)量有限，中東灣/西非市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓，同時(shí)在黑海/地中海市場(chǎng)，市場(chǎng)面臨的問題和中東灣/西非市場(chǎng)類似。上周，波羅的海阿芙拉型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)觸底反彈至WS85-90點(diǎn)的水平，市場(chǎng)看好在8月末9月初這一節(jié)點(diǎn)，在這樣的背景下，預(yù)計(jì)下周北海和波羅的海阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)指數(shù)將會(huì)突破WS100點(diǎn)，在地中海和黑海市場(chǎng)的阿芙拉型油船船東將會(huì)面臨幸福的煩惱。加勒比海市場(chǎng)阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)教會(huì)回調(diào)至WS90點(diǎn)，且在這一點(diǎn)為達(dá)到均衡。

成品油運(yùn)輸

東半球市場(chǎng)：上周，東半球LR2成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)強(qiáng)勢(shì)上漲到WS115點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)分析，預(yù)計(jì)下周該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)將會(huì)突破WS120點(diǎn)。LR1型成品油船市場(chǎng)本周繼續(xù)跟進(jìn)，由上周的WS125點(diǎn)再次上漲2.5點(diǎn)。MR型成品油船新加坡/日本航線穩(wěn)步上揚(yáng)，當(dāng)前運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS112.5點(diǎn)。西半球市場(chǎng)：歐洲市場(chǎng)LR2型成品油船運(yùn)價(jià)依然堅(jiān)挺，其中西半球/日本的航線艦對(duì)岸運(yùn)價(jià)突破290萬(wàn)美元；LR1型成品油船市場(chǎng)，情況類似；上周MR型成品油船市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)指數(shù)有所下跌，由于運(yùn)力過剩，西半球返程航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌到WS75-77.5，而去程航線運(yùn)價(jià)指數(shù)也不是很樂觀，當(dāng)前運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS87.5點(diǎn)。地中海市場(chǎng)跨地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)仍然為WS115點(diǎn)。