原油運(yùn)輸

在過(guò)去的一周里（8.17-8.23），原油運(yùn)輸市場(chǎng)VLCC在經(jīng)歷前期的火爆之后市場(chǎng)開(kāi)始反轉(zhuǎn)，其中中東灣/遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)由前期的高點(diǎn)WS55下跌到WS48點(diǎn)，市場(chǎng)預(yù)期下調(diào)。中東灣/西半球航線運(yùn)價(jià)依然較低，而西非/遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)相對(duì)較好，但整體運(yùn)價(jià)仍不及中東灣/遠(yuǎn)東市場(chǎng)。在運(yùn)價(jià)方面，中東灣去程航線和西非市場(chǎng)運(yùn)價(jià)面臨一定的壓力，加勒比海/遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺，市場(chǎng)運(yùn)力供給略顯不足。由于禮拜一倫敦地區(qū)銀行放假，蘇伊士型油船市場(chǎng)，尤其是西非地區(qū)運(yùn)價(jià)走低。地中海/黑海蘇伊士型原油運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)近期表現(xiàn)為中等偏上，但相對(duì)于前期，市場(chǎng)略微走低。北海和波羅的海阿芙拉型油船市場(chǎng)預(yù)期不是很樂(lè)觀，以銀行節(jié)假日為節(jié)點(diǎn)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)走低。本周，地中海和黑海阿芙拉型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)了前期趨勢(shì)，市場(chǎng)進(jìn)一步上揚(yáng)，利比亞市場(chǎng)成為運(yùn)價(jià)上行的主要?jiǎng)恿�，但市�?chǎng)何時(shí)轉(zhuǎn)向，當(dāng)前仍無(wú)法預(yù)料，WS105點(diǎn)將會(huì)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。加勒比海阿芙拉型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在低位已經(jīng)有較長(zhǎng)一段時(shí)間，市場(chǎng)基本已經(jīng)觸底（當(dāng)前運(yùn)價(jià)指數(shù)WS90），隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)上行。

成品油運(yùn)輸

東半球市場(chǎng)：上周，中東灣/日本航線LR2型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)上探WS120點(diǎn)后市場(chǎng)很快回調(diào)到WS117.5點(diǎn)，新統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)運(yùn)量較預(yù)期有所降低，因此WS120點(diǎn)預(yù)計(jì)將會(huì)是近期LR2型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的峰值。LR1型成品油船市場(chǎng)情況和LR2型成品油船市場(chǎng)類似，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)在上探WS130點(diǎn)后，下行到WS127.5點(diǎn)。MR型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)上漲，其中新加坡/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS115點(diǎn)，較上周上漲2.5點(diǎn)。西半球市場(chǎng)：歐洲市場(chǎng)成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)在上行了幾周之后于近期走平，不出意外，該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)很快將會(huì)有小幅下跌。LR1型成品油船市場(chǎng)相較上周沒(méi)有發(fā)生變化，市場(chǎng)運(yùn)力穩(wěn)定。本周，MR型成品油船市場(chǎng)小幅上行，其中歐洲去程航線運(yùn)價(jià)指數(shù)WS90點(diǎn)，美國(guó)去程航線運(yùn)價(jià)指數(shù)WS75點(diǎn)，跨洲洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)預(yù)計(jì)將會(huì)在WS157.5-160之間徘徊。