原油運(yùn)輸

在過去的一周里（9.7-9.13），VLCC市場(chǎng)比較平靜，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓，相對(duì)于西非市場(chǎng)，中東灣市場(chǎng)運(yùn)力過剩，因此09月中旬，中東灣/東半球市場(chǎng)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌到WS30點(diǎn)附近，而中東灣/西半球市場(chǎng)航線運(yùn)價(jià)下跌到WS20點(diǎn)附近，市場(chǎng)低迷。加勒比海/東半球市場(chǎng)依然堅(jiān)挺，但該市場(chǎng)活躍度相比前期明顯下降，在運(yùn)價(jià)方面，市場(chǎng)預(yù)期將會(huì)向下調(diào)整100萬美元左右。本周。蘇伊士型油船的主要市場(chǎng)開始向西非轉(zhuǎn)移，隨著市場(chǎng)運(yùn)力向西非市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移，該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)走弱。地中海和黑海市場(chǎng)近期相對(duì)穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)暫時(shí)維持現(xiàn)狀，但是根據(jù)分析，該市場(chǎng)新增運(yùn)量略顯不足，預(yù)計(jì)到下周也會(huì)有小幅下調(diào)。阿芙拉型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)本周一直在低位盤整，市場(chǎng)表現(xiàn)令人沮喪。地中海/黑海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)承受下行壓力，市場(chǎng)清淡。

成品油運(yùn)輸

東半球市場(chǎng)：從上周末開始，LR2型成品油船市場(chǎng)開始走弱而同時(shí)LR1型成品油船市場(chǎng)走強(qiáng)。本周開始，LR1型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已創(chuàng)下新高，中東灣/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)漲到WS135點(diǎn)。隨著LR2市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)下降至WS105點(diǎn)，兩個(gè)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)趨同，而市場(chǎng)給人的感受卻差異很大。自上周開始，MR型成品油船市場(chǎng)變動(dòng)較小，新加坡/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)仍然維持在WS115左右。西半球市場(chǎng)：上周，LR型成品油船市場(chǎng)繼續(xù)低迷，至于后市情況如何發(fā)展，當(dāng)前尚不能作出判斷。上周，MR型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下調(diào)，但當(dāng)前市場(chǎng)仍然保持一定的活力，當(dāng)前歐洲/美國航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為WS102.5點(diǎn)。跨地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)較小，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)定在WS117.5-120點(diǎn)之間。