原油運(yùn)輸

在過去的一周里（10.12-10.18），中東灣VLCC市場整體較為平穩(wěn)，隨著11月份的臨近，市場情緒較為樂觀，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，11月份上旬VLCC市場已簽訂超過30份的運(yùn)單。當(dāng)前加勒比海市場和西非市場在英國至加勒比海、地中海至加勒比海以及東半球至西非等航線的帶動下，市場較為活躍；同時11月上旬，來自西非市場的VLCC型油船運(yùn)單超過歷史均值；地中海/黑海市場一如既往的冷清，市場預(yù)期進(jìn)一步走低；上周，北海和波羅的海阿芙拉型油船市場運(yùn)價和前期相比沒有發(fā)生變化，預(yù)計(jì)10月末11月初市場將基本維持現(xiàn)狀。

成品油運(yùn)輸

東半球市場：上周，東半球市場LR2型成品油船市場依然較為活躍，且市場運(yùn)價將有進(jìn)一步走強(qiáng)的趨勢；LR1型成品油船市場高開低走，市場活躍度降低，市場注意力開始轉(zhuǎn)向11月份轉(zhuǎn)移；MR 型成品油船市場雖然上周非�；钴S，但是和前期相比運(yùn)價基本沒有發(fā)生變化。西半球市場：隨著上周由歐洲和地中海地區(qū)發(fā)往東半球市場的石腦油運(yùn)輸?shù)耐瓿�，西半球市場LR2型成品油船運(yùn)價市場活躍度大幅降低，但是該市場LR2型成品油船運(yùn)價卻沒有相應(yīng)的回落，本周LR2型成品油船市場相對平靜；LR1行成品油船市場本周同樣較為冷清，市場新增運(yùn)量有限，運(yùn)價承壓；和LR型成品油船市場正好相反，本周，MR型成品油船市場和靈便型成品油船市場運(yùn)價卻大幅上揚(yáng)，尤其是MR型成品油船市場，相比上周歐洲往返航線運(yùn)價指數(shù)上漲35點(diǎn)，跨地中海航線運(yùn)價指數(shù)更是上漲了35-40點(diǎn)，歐洲市場的走強(qiáng)也堅(jiān)定了船東對該市場的信心。