原油運(yùn)輸

在過(guò)去的一周里（11.2-11.8），中東灣去程航線VLCC型油船業(yè)務(wù)開(kāi)始減少，市場(chǎng)業(yè)務(wù)量下滑；但在大西洋市場(chǎng)，北海和加勒比海地區(qū)市場(chǎng)仍然較為堅(jiān)挺，但西非去程航線在東半球市場(chǎng)較低的運(yùn)價(jià)的打壓下預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)很快也將會(huì)下調(diào)；上周西非蘇伊士型油船市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在因天氣緣故導(dǎo)致的航期延遲和該市場(chǎng)運(yùn)力需求的支撐下，甚至有小幅的上漲；黑海至地中海市場(chǎng)延續(xù)前期趨勢(shì)，近期該市場(chǎng)東半球去程航線運(yùn)量可觀；波羅的海阿芙拉型油船市場(chǎng)指數(shù)上周突破100點(diǎn)，在波羅的海市場(chǎng)的帶動(dòng)下，北海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也有走強(qiáng)，預(yù)計(jì)這種情況將會(huì)延續(xù)到12月份；上周，地中海和黑海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌至WS120點(diǎn)，但在周末市場(chǎng)再次反彈，尤其是黑海市場(chǎng)；加勒比海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍然維持在高位，近期市場(chǎng)將會(huì)穩(wěn)定在WS165點(diǎn)。

成品油運(yùn)輸

東半球市場(chǎng)：隨著上周成品油船市場(chǎng)的走弱，LR2型成品油船運(yùn)價(jià)下調(diào)，從上周的市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，東半球LR2型成品油船市場(chǎng)運(yùn)力有過(guò)剩嫌疑，預(yù)計(jì)本周該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)將會(huì)由大約15點(diǎn)左右的下調(diào)幅度；LR1型成品油船市場(chǎng)和LR2型成品油船市場(chǎng)情況有些類(lèi)似，上周LR1型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)下調(diào)7.5點(diǎn)，雖然近期兩個(gè)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均有下跌，但是市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍然在高位，市場(chǎng)收益依然可觀；上周，MR型成品油船市場(chǎng)新加坡去程航線運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上行。西半球市場(chǎng)：上周,下半球LR2型成品油船市場(chǎng)變動(dòng)不大，但隨著東半球市場(chǎng)的走弱，西半球市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也相應(yīng)的承壓；上周LR1型成品油船市場(chǎng)已經(jīng)有收緊的跡象，預(yù)計(jì)市場(chǎng)本周將會(huì)有變化；MR型成品油船市場(chǎng)仍維持前期趨勢(shì)，歐洲地區(qū)和美洲灣地區(qū)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上揚(yáng)；地中海靈便型成品油船市場(chǎng)相對(duì)不是很活躍，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下行，但夸歐洲航線例外，至少?gòu)倪\(yùn)價(jià)的角度看，靈便型成品油船市場(chǎng)收益要高于MR型成品油船。