原油運(yùn)輸

VLCC 市場(chǎng)在經(jīng)歷了過去的一周（11.23-11.29）的高漲之后，本周中東灣和西非市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下調(diào)，運(yùn)力需求減少。根據(jù)分析，當(dāng)前中東灣和西非市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已經(jīng)見頂，雖然中東灣市場(chǎng)仍然比較活躍，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下行壓力較大；加勒比海/東半球市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高企，但維持這種高價(jià)的支撐不足，預(yù)計(jì)本周即會(huì)下跌。本周各條主要航線上蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)大幅下跌，其中西非市場(chǎng)運(yùn)價(jià)觸底，地中海和黑海市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，但運(yùn)價(jià)從前期的高位下調(diào)。北海和波羅的海阿芙拉型油船市場(chǎng)活力同樣下降，由于俄羅斯實(shí)行了更加嚴(yán)厲的出口稅，12月份斯克港的出貨量明顯減少，運(yùn)價(jià)下跌不可避免，地中海和黑海阿芙拉型油船情況類似。

成品油運(yùn)輸

東半球市場(chǎng)：LR2型成品油船市場(chǎng)較為平淡，市場(chǎng)上運(yùn)單寥寥，相比上周運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌，根據(jù)分析成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)經(jīng)歷新一輪的下跌；LR1行成品油船緊隨LR2型成品油船的步伐，市場(chǎng)較為冷清；MR行成品油船市場(chǎng)本周表現(xiàn)較好，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲。西半球市場(chǎng)：上周，LR2型成品油船市場(chǎng)較為平靜，但從周末開始市場(chǎng)開始活躍，從歐洲和地中海運(yùn)往東半球市場(chǎng)的石腦油運(yùn)輸量大幅增加，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上行幅度較小，如果石腦油的運(yùn)輸需求能夠持續(xù)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲是遲早的事。LR1型成品油船市場(chǎng)不是很活躍，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有下滑的趨勢(shì)。在MR型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)于上周創(chuàng)先年內(nèi)新高，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)隨后將會(huì)下調(diào)至正常水平。