原油運(yùn)輸

在過(guò)去的一周里（12.7-12.13），中東灣VLCC市場(chǎng)繼續(xù)維持前期堅(jiān)挺姿態(tài)，市場(chǎng)上12月份穩(wěn)定的運(yùn)量和明年01月份市場(chǎng)的良好預(yù)期使得該船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲，市場(chǎng)上運(yùn)力供不應(yīng)求，雖然圣誕節(jié)即將到來(lái)，但是VLCC市場(chǎng)預(yù)期仍然相當(dāng)高，中東灣/東半球市場(chǎng)航線收益高達(dá)80000美元/天，中東灣和西非VLCC市場(chǎng)運(yùn)價(jià)更是接近新高，但鑒于當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)虛高，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)在短期內(nèi)會(huì)有小幅回調(diào)；本周早些時(shí)候蘇伊士型油船市場(chǎng)小幅上揚(yáng)，由于近期VLCC市場(chǎng)非常強(qiáng)勢(shì)，蘇伊士型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)被帶高，但該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)缺乏支撐，預(yù)計(jì)維持很難維持當(dāng)前的水平，地中海/黑海航線運(yùn)價(jià)由于市場(chǎng)運(yùn)力的相對(duì)缺乏，運(yùn)價(jià)一步步走高；北海和波羅的海阿芙拉型油船市場(chǎng)預(yù)計(jì)在圣誕節(jié)前持續(xù)走高，但從下周開始隨著市場(chǎng)運(yùn)力的釋放，運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)有小幅下降。

成品油運(yùn)輸

東半球市場(chǎng)：上周，東半球市場(chǎng)LR2型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅微跌，就目前的狀況而言，中東地區(qū)市場(chǎng)運(yùn)力逐步增加，發(fā)往遠(yuǎn)東市場(chǎng)的貨物量較少，LR2型成品油船運(yùn)價(jià)上行機(jī)會(huì)有限；本周，LR1型成品油船市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，預(yù)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)將會(huì)較上周上漲5-7.5點(diǎn)；顯然當(dāng)前東半球市場(chǎng)LR1型成品油船運(yùn)價(jià)和LR2型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有背離的跡象，因此，接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)LR1型成品油船運(yùn)價(jià)下跌而LR2型成品油船運(yùn)價(jià)上漲將是喜聞樂(lè)見(jiàn)的；上周，MR型成品油船市場(chǎng)幾乎沒(méi)有變化，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。西半球市場(chǎng)：一方面LR2型成品油船上次行火爆，市場(chǎng)上運(yùn)力供不應(yīng)求，另一方面，LR1型成品油船市場(chǎng)相當(dāng)冷清，由于前期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高企，且近期市場(chǎng)新增運(yùn)力增加，因此預(yù)計(jì)在圣誕節(jié)前LR1型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)將會(huì)下跌大約5-10點(diǎn)；在上周大西洋MR型成品油船市場(chǎng)反彈后，本周該市場(chǎng)變現(xiàn)較為平淡，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌約5點(diǎn)左右，但該船型市場(chǎng)后市仍被看好。